Mois : juillet 2023

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Info ou Intox : Waze va disparaître ?

Waze va disparaître, racheté, et bien d’autres ? Qu’en est-il réellement des nombreux articles signalant les problèmes de Waze, l’application préférée des conducteurs, et de la possibilité qu’elle soit absorbée par Google Maps ?

Des rumeurs sur Waze

De nombreux titres ont été publiés début juillet sur différents sites spécialisés, soulignant l’incertitude quant à l’avenir de l’application Waze. Certains se demandent si Waze va disparaître au profit de Google Maps, tandis que d’autres accusent l’application de trahir ses utilisateurs en mettant fin à la détection de radars. Waze, qui compte une communauté de plus de 17 millions d’utilisateurs en France et 140 millions dans le monde, repose sur les informations fournies par sa communauté pour signaler les contrôles radar et autres dangers sur la route.

La publicité sur Waze :

Dix ans après avoir été achetée par Alphabet (la société mère de Google) pour 1,3 milliard de dollars, des changements importants surviennent chez Waze. Malgré l’autonomie accordée à Waze jusqu’à présent, la réussite de l’application a fini par créer des problèmes. À la fin de l’année 2022, l’application a été intégrée à Geo, une entité qui inclut déjà Maps, Earth et Street View. Certains se sont demandé si cela était le signe d’une fusion imminente, mais un porte-parole a affirmé que Google était toujours attaché à la marque Waze et à sa communauté. Cependant, peu de temps après, la patronne de Waze, Neha Parikh, a quitté ses fonctions. Et fin juin, une nouvelle annonce a été faite : le système publicitaire de Waze sera progressivement transféré vers la technologie Google Ads afin d’offrir une meilleure expérience aux annonceurs à long terme.

En résumé, Waze ne pourra plus générer de revenus en commercialisant ses propres messages publicitaires ciblés, qui sont sa principale source de revenus. Ces messages seront maintenant remplacés par ceux de Google Ads, ce qui entraînera des licenciements parmi les employés de Waze qui travaillent dans la monétisation des annonces, les ventes, le marketing, les opérations et l’analyse. Bien que les suppressions d’emplois chez Waze ne représentent qu’une petite partie des suppressions d’emplois annoncées par Alphabet en janvier, qui s’élèvent à 12 000 et représentent 6 % de ses effectifs mondiaux, cela montre les difficultés récentes de l’entreprise.

Une fusion possible ?

Certains observateurs voient cette prise de contrôle direct de Waze par Alphabet comme une action visant à optimiser les différentes applications de l’entreprise pour augmenter ses revenus. Cependant, d’autres estiment que cette décision pourrait conduire à la disparition de Waze au profit de Google Maps. Selon ces derniers, cette décision aurait pu être prise lors d’une réunion stratégique majeure le 11 juillet 2023, mais depuis lors, il y a eu un silence radio tant de la part d’Alphabet que des commentateurs.

La réponse de Waze était essentiellement la fusion des deux déclarations précédentes : Google reste attaché à la marque Waze et à sa communauté d’utilisateurs, mais ils ont décidé de migrer le système publicitaire de Waze vers la technologie Google Ads afin de fournir une meilleure expérience aux annonceurs. La déclaration se conclut par une réponse succincte indiquant que Waze ne peut pas fournir plus d’informations à ce stade.

Plus de doute pour le moment, Waze reste votre acolyte de voyage et de transport du quotidien et ne disparaît pas. Restez connectés et n’oubliez pas de programmer vos trajets avant de partir pour gagner du temps !

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Pratique Auto

Doubler par la droite : Est-ce vraiment interdit ?

Sur le trajet des vacances, chacun a son propre tempo. Par exemple, sur l’autoroute, vous pouvez être confronté à une personne conduisant devant vous, qui se trouve tout à fait confortablement sur la voie de gauche et qui roule nettement en dessous des limitations de vitesse. Dans une telle situation, seriez-vous autorisé à la dépasser par la droite ?

La règle de base

Maître Jean-Baptiste Le Dall, avocat spécialisé en droit automobile, explique qu’il existe une règle de base dans le Code de la route, article R414-6, qui stipule que les dépassements doivent être effectués par la gauche. Toutefois, il y a une exception à cette règle lorsque le conducteur signalise un changement de direction vers la gauche et que l’espace est suffisant, dans ce cas, un dépassement par la droite est autorisé.

Le dépassement en cas d’embouteillage

Le Code de la route comporte un autre article, l’article R412-24, qui traite des déplacements en file. Selon cet article, lorsque la circulation est dense et qu’il y a une file continue sur toutes les voies des routes à sens unique et des routes à plus de deux voies, les conducteurs doivent rester dans leur file. Cependant, il est possible de changer de voie pour se préparer à un changement de direction. En résumé, lorsqu’il y a des embouteillages, il faut rester sur sa voie, mais il est bien sûr autorisé de changer de voie pour sortir du périphérique ou de la route utilisée, précise Maître Le Dall.

Cas concret : être coincé sur la voie de gauche

Lorsque vous êtes sur l’autoroute et qu’une voiture devant vous roule à une vitesse bien inférieure à la limite autorisée, il peut être très tentant de la dépasser en utilisant la voie de droite. Cependant, il est strictement interdit de doubler par la droite, même si cette personne ne se déplace pas comme elle le devrait sur la voie de droite. Il est important de noter que le fait que l’autre conducteur commette une erreur ne vous autorise pas à en commettre une à votre tour. Il est donc nécessaire de ne pas doubler par la droite et de maintenir une distance de sécurité adéquate. Maître Le Dall rappelle que ne pas respecter ces règles constitue également une infraction.

Les sanctions

Maître Le Dall rappelle que le dépassement par la droite entraîne une perte de trois points sur le permis de conduire, et que dans certains cas rares, un juge peut suspendre le permis de conduire. Une autre infraction peu connue est l’accélération au moment où un autre véhicule essaie de vous doubler, qui entraînera une perte de deux points sur le permis de conduire.

Conclusion, soyez patients et restez dans vos voies pour le bien de votre permis de conduire et de votre portefeuille. Pour les plus chanceux, la personne devant vous finira par se rabattre dans sa voie pour vous laisser le plaisir de taquiner votre accélérateur.

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Innovation & Technologie Automobile

Invention automobile : Un moteur petit et puissant

Des entreprises retrouvent des technologies du passé afin de stimuler l’innovation. C’est précisément le cas d’un moteur créé par INNengine qui pourrait avoir un impact significatif dans le monde automobile. On vous en parle.

L’histoire de la création

INNengine, une entreprise automobile basée à Grenade, cherche à se démarquer dans un environnement mondial complexe en proposant une innovation susceptible de révolutionner l’industrie. L’inventeur Juan Garrido a conçu un moteur novateur à pistons opposés qui promet une combustion plus efficace du carburant, entraînant une augmentation de la puissance et une réduction de la consommation. Ce moteur, qui compte quatre cylindres (huit pistons) et une cylindrée de seulement 500 cm³, surpasse les performances d’un moteur conventionnel de 2,0 litres, développant plus de 100 CV et un couple de 155 Nm, tout en pesant légèrement plus de 40 kg.

Le moteur INNengine est capable de réaliser cet exploit grâce à sa conception novatrice. En substituant les pistons traditionnels reliés au vilebrequin par une came rotative soutenant les bielles, l’entreprise réussit à réduire considérablement le bruit et les vibrations. Les mouvements des cylindres permettent une distribution optimale de l’espace, libérant efficacement les gaz d’échappement et permettant l’admission d’air. De plus, un système de compression variable permet une efficacité maximale tout en minimisant la consommation d’huile.

Le projet d’INNengine, qui a été soutenu à l’origine par Aramco, a suscité un grand intérêt, principalement dans le secteur de l’aviation où il pourrait être utilisé comme une source d’énergie pour des avions de petite taille. De plus, l’entreprise prévoit de mettre en œuvre son moteur innovant dans des véhicules électriques à grande autonomie en l’utilisant comme un générateur supplémentaire pour charger les batteries.

Un moteur puissant

Cependant, l’entreprise a poursuivi ses efforts en matière d’innovation en introduisant deux nouveaux modèles de moteurs. Le E-REX, d’une cylindrée de 700 cm3, offre la possibilité de fonctionner à la fois à l’hydrogène et aux combustibles fossiles. De son côté, le REX-B, spécialement conçu pour les cylindrées allant de 125 à 350 cm3, dispose d’un système de compression variable lui permettant de s’adapter à divers types de carburants.

Bien que des progrès prometteurs aient été réalisés, des doutes subsistent chez certains experts quant à l’efficacité et à la faisabilité de la production à grande échelle de ces moteurs. En effet, l’absence de culasse et les difficultés liées à la transmission de la force générée par ce type de moteur représentent de véritables défis.

L’avenir de l’industrie automobile est rempli de défis et d’opportunités, et le succès du projet INNengine dépend de sa capacité à prouver l’efficacité de son moteur dans des conditions réelles, tout en rivalisant avec les moteurs traditionnels à quatre temps qui dominent actuellement le marché. Bien que cette innovation ait reçu des éloges, son impact réel sur l’industrie automobile et sur la promotion de la mobilité plus propre et durable dépendra de sa mise en œuvre réussie et de son acceptation par les constructeurs et les consommateurs. Seul l’avenir nous dira si ce moteur révolutionnaire laissera une marque indélébile dans l’histoire de l’automobile.

Chère boule de cristal, INNengine va-t-il pouvoir produire son moteur superpuissant en quantité ? On reste connectés chez Tressol-Chabrier pour vous donner des nouvelles du moteur rêvé !

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Pratique Auto

Électrique : Faut-il recharger sa voiture tous les jours ?

De plus en plus de conducteurs décident d’opter pour l’électrique. Cela s’explique en partie par les nombreux avantages, notamment en termes de coûts d’utilisation. En effet, bien qu’une voiture zéro émission soit généralement plus chère à l’achat, le coût total s’équilibre avec le temps, car la recharge est moins chère qu’un plein de carburant. Cependant, certains conducteurs hésitent encore en raison de quelques aspects, notamment la recharge. Beaucoup pensent qu’il est difficile de trouver une borne de recharge et qu’il est nécessaire de se recharger tous les jours. Mais est-ce vraiment le cas ?

Charger n’est pas une évidence

On a tendance à penser qu’il est préférable de brancher sa voiture électrique dès que l’on rentre chez soi le soir ou que l’on arrive au travail. Cependant, cela peut s’avérer coûteux, étant donné que le prix de l’électricité peut augmenter considérablement. Mais en réalité, il n’est pas du tout nécessaire de recharger sa voiture électrique tous les jours. Cela dépend en fait de votre utilisation. En moyenne, un Français parcourt moins de 50 km par jour et une voiture électrique a une autonomie d’environ 300 à 400 km.

Les différents cas :

Dans ce cas, il est envisageable de ne pas avoir besoin de recharger votre voiture pendant plusieurs jours. Cependant, cela nécessite de ne faire que de courts trajets, de préférence en ville. Si vous prévoyez de faire un voyage très long, il est préférable de charger votre voiture avant le départ, en veillant à ne pas dépasser les 80 % pour préserver la batterie. De toute manière, il est également essentiel de ne pas laisser votre véhicule se décharger complètement jusqu’à 0 % pour éviter ainsi d’endommager l’accumulateur.

Alors prêt à dompter votre véhicule électrique ? Ou prêt à passer le cap ? En attendant, vous pouvez consulter notre catalogue de véhicules électrique et surtout n’hésitez pas à venir nous rencontrer en concession pour plus de conseils.

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Mal des transports : Nos astuces

C’est l’heure du grand départ et vous êtes prêts à partir en vacances ? Pourtant, le mal des transports, la nausée et bien d’autres vous empêche de passer un bon trajet… Pas de panique, entre 20 et 30 % de la population est touchée par ce phénomène et nous allons voir ça dans le Mag Tressol-Chabrier.

1. Un problème d’oreille interne

Lorsque vous vous déplacez en voiture, le véhicule et vos yeux indiquent que vous êtes en mouvement. Cependant, votre oreille interne perçoit que vous êtes à l’arrêt, car vous ne ressentez pas réellement le mouvement de la voiture. Cela crée une confusion dans les informations envoyées à votre cerveau, qui ne sait pas comment réagir. C’est alors que survient le mal des transports avec tous ses symptômes.

Il est possible d’éprouver des nausées, une transpiration excessive et une salivation accrue par rapport à d’habitude. Des vomissements peuvent également survenir, mais cela ne signifie pas nécessairement que le mal des transports disparaîtra. Chez les jeunes enfants, cela peut parfois se manifester par des pleurs et des bâillements. Heureusement, il existe des astuces simples pour améliorer vos voyages en voiture.

2. Nos astuces

Manger et Boire : Il n’est pas recommandé de vous suralimenter, car cela ne fera qu’aggraver la situation ! Cependant, si vous commencez à ressentir les premiers symptômes du mal des transports, vous pouvez opter pour une collation légère afin de soulager les nausées. Il est préférable de choisir des aliments tels que des céréales, du pain ou des fruits tels que des pommes et des bananes. Évitez néanmoins les aliments gras et lourds, car ils pourraient aggraver votre état. Assurez-vous par ailleurs de vous hydrater en buvant de l’eau. En revanche, il est recommandé de ne pas consommer de café, puisque cela pourrait encore aggraver la situation.

S’installer devant : Si vous ou l’un de vos enfants, souffrez du mal des transports, une solution est de vous installer à l’avant, sur le siège passager. Il est également conseillé de regarder loin devant vous et d’éviter de lire ou de jouer sur votre téléphone, car c’est dans ce cas que les nausées risquent de se manifester, étant donné que le cerveau a du mal à s’habituer au mouvement. En observant la route, vous pourrez vous sentir mieux. Une autre option est de vous asseoir à l’arrière, au milieu, et de regarder par le pare-brise.

Le bienfait des huiles essentielles : L’efficacité de cette méthode n’est pas encore prouvée et peut varier d’une personne à l’autre, mais il n’y a pas de mal à essayer. Vous pourriez essayer de verser une goutte d’huile essentielle de menthe dans du miel ou du sucre et la consommer pendant votre voyage. Veuillez toutefois noter que cette méthode est déconseillée aux enfants de moins de sept ans. Une autre option serait de prendre un quartier de citron et le sucer avant le départ, ou de mettre une goutte d’huile essentielle de citron sur un sucre. L’eau de mélisse pourrait également être efficace.

Vous l’aurez compris, le but est de ne pas prendre un petit déjeuner copieux ou de sortir du restaurant avant de prendre la route. Pensez à décrocher de votre téléphone et profitez-en pour admirer la vue.

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Pratique Auto

Autoroute : Des nouvelles limitations ?

Dynamic Background with vehicules on French highway at night

Direction l’Italie ou la République tchèque pour pouvoir appuyer sur le champignon ! En effet, la limitation de vitesse sur autoroute va bientôt passer à 150 km/h pour le bonheur de certains automobilistes. On fait le point dans le Mag Tressol-Chabrier.

1. Zoom sur le Code de la Route

Même si le Code de la route se standardise au sein de l’Union Européenne, il n’y a pas de réglementation commune pour les limites de vitesse, notamment sur les autoroutes. Par exemple, en France, la vitesse normale sur autoroute est de 130 km/h, tandis que dans certains pays voisins comme la Belgique, l’Espagne et le Portugal, ce sont plutôt les 120 km/h qui sont considérés comme la norme.

L’Allemagne est souvent citée en exemple en raison de son exception en matière de limitation de vitesse sur autoroute. En effet, contrairement à de nombreux autres pays, la vitesse n’est pas réglementée, sauf dans certains tronçons jugés réellement dangereux. Dans ces cas, des panneaux signalent la restriction de vitesse. Malgré les efforts de certains militants écologistes visant à instaurer une limite de vitesse sur les autoroutes allemandes, cette initiative n’a pour l’instant pas eu de conséquences significatives.

2. Et dans les autres pays ?

Afin de garantir la sécurité des usagers de la route, le gouvernement allemand met en avant la responsabilité individuelle des conducteurs. Ces derniers sont autorisés à circuler librement sur les portions d’autoroutes désignées, du moment qu’ils ne mettent pas en danger les autres usagers. Cette approche visant à responsabiliser et faire confiance au bon sens des automobilistes est aussi partagée par d’autres pays voisins, tels que la République Tchèque et l’Italie. En effet, en Tchéquie, un projet de loi récemment adopté annonce une augmentation de la limitation de vitesse à 150 km/h à partir du 1er janvier 2024, sur les portions d’autoroutes signalées avec des panneaux 150, contrairement à la limitation actuelle de 130 km/h.

Le Ministère des Transports en Italie exprime le désir d’augmenter la limitation de vitesse à 150 km/h sur environ 1.500 km de portions d’autoroutes. Les autoroutes les plus larges (2 x 3 voies) seront principalement concernées, mais des radars seront également installés pour dissuader les abus éventuels.

3. Les autoroutes françaises

Est-il envisageable de mettre en place une limitation de vitesse de 150 km/h sur les autoroutes françaises ? En réalité, il est peu probable que cela se produise. En effet, contrairement à nos pays voisins, la tendance en France est davantage vers des restrictions et des sanctions, plutôt que vers la responsabilisation et la confiance accordée aux citoyens.

Ces derniers temps, les discussions vont même dans le sens d’une volonté de réduire la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes françaises, au nom de la sécurité routière et de l’écologie. Certains membres du gouvernement actuel ont même envisagé d’imposer une limitation à 110 km/h sur les autoroutes, avant de changer d’avis.

Heureusement, pour le moment du moins, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes françaises restera à 130 km/h. Il est possible que cela soit dû à la mauvaise expérience vécue lors du passage à 80 km/h sur les routes secondaires, une limitation qui a progressivement été assouplie pour revenir à 90 km/h. De plus, compte tenu de l’actuel climat social tendu, il vaut mieux éviter d’en rajouter et d’aggraver la situation.

Vous l’aurez compris chers automobilistes français, pour l’instant vous devez vous en tenir aux 130 km/h et surtout respecter le code de la route.

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Cupra : Le Formentor restylé en images

La mise à jour de l’ibérique approche, bien qu’elle devrait être prolongée jusqu’en 2024. Retour en image sur le Formentor.

La mise à jour

Les camouflages repérés sur les mulets de développement indiquent que l’avant du SUV subira les principaux changements esthétiques afin d’avoir une gamme plus cohérente dès l’année prochaine. La grande calandre de l’actuel Formentor, qui ressemble encore beaucoup au design Seat, sera remplacée par un bandeau plus fin qui pourrait comporter une barre de LED reliant les phares, qui seront également modifiés. Le pare-chocs inférieur sera doté d’une ouverture béante avec de nombreuses barrettes verticales et horizontales. On notera au passage la disparition des deux antibrouillards ronds, tandis que les entrées d’air latérales semblent plus triangulaires. Il est possible que l’on retrouve par ailleurs, à l’extrémité du capot, un logo Cupra illuminé, comme sur le Tavascan.

Il semble que l’arrière de la nouvelle version du Formentor sera très similaire à celle que nous connaissons déjà. Il est difficile de dire si le pare-chocs a été modifié en raison du camouflage, mais la signature lumineuse semble rester la même. La présence de quatre sorties d’échappement suggère également que le véhicule continuera à être équipé de moteurs thermiques.

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Audi : Zoom sur la RS6, l’un des derniers modèles thermiques

Audi a annoncé son engagement à ne proposer que des véhicules électriques à partir de 2026. Cependant, il reste encore du temps pour proposer au moins un autre modèle fonctionnant avec un moteur à combustion interne. Bien que la RS6 ait déjà été améliorée avec le traitement Performance, une version plus puissante est actuellement en phase de test sur le Nürburgring. Une vidéo de quatre minutes et demie nous offre un aperçu de ce break de luxe, qui pourrait être appelé la RS6 GT selon plusieurs sources. Il semblerait que ce dérivé plus agressif soit une version améliorée de la RS6 standard.

En y regardant de plus près, on remarque plusieurs changements qui font que l’on pourrait penser qu’il s’agit de la même chose. Le pare-chocs avant a été redessiné et comporte maintenant des prises d’air différentes, tandis que les ailes bombées intègrent une prise d’air verticale. À l’arrière, on trouve un nouvel aileron massif inspiré du concept de la RS6 GTO 2020. Audi semble avoir aussi modifié le pare-chocs en y ajoutant des réflecteurs horizontaux, donnant ainsi l’impression que la voiture est encore plus large.

Les jantes solides à rayons en forme de « Y » semblent avoir été inspirées de l’Audi RS6 Performance. Bien que le prototype aperçu sur la Nordschleife soit équipé d’un arceau de sécurité complet, il est peu probable que le modèle de série en soit doté. Il est peu probable que des changements radicaux soient apportés à l’intérieur, car il n’y a aucune raison de supprimer les sièges arrière pour gagner du poids sur une berline familiale. Cependant, la possibilité de supprimer les sièges arrière était offerte dans la Jaguar XE SV Project 8 en choisissant le Pack Track.

Le son enthousiasmant que vous entendez provient d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui développe déjà une puissance généreuse de 621 chevaux et un couple de 850 Newton-mètres dans la RS6 Performance. Nous ne savons pas encore quelle puissance supplémentaire Audi obtiendra de la RS6 GT (nom non confirmé), mais nous ne nous attendons pas à une augmentation significative de la puissance.

Il a été suggéré par Sebastian Grams, directeur d’Audi Sport, qu’une version de la RS6 encore plus puissante et extrême était envisageable. Cependant, il a précisé qu’elle serait plus performante et plus affûtée, et qu’un nouveau modèle RS serait lancé en 2024. Il n’est pas clair s’il faisait référence à la version familiale ou à la RS3 Sportback/Sedan plus puissante qui est également en développement avec un moteur cinq cylindres en ligne amélioré.

Il est probable que la RS6 GT et la RS3 soient des éditions spéciales à faible production et à prix élevé. Il est logique de penser qu’elles seront les derniers modèles à combustion interne à porter le logo d’Audi, compte tenu de l’engagement de l’entreprise envers les véhicules électriques à partir de 2026. L’arrêt de la production de la TT RS et de la R8 avait déjà été considéré comme le début de la fin pour les voitures sportives à essence.

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Vacances : Voyager sereinement avec un coffre de toit

Si vous avez besoin d’emporter un grand nombre de bagages et d’accessoires lors de vos voyages, que ce soit pour une longue durée ou des vacances à l’autre bout de la France, vous pouvez faire appel au coffre de toit. Voici quelques conseils préparés par l’équipe du Mag Tressol-Chabrier pour optimiser l’espace et voyager en toute sécurité.

1. La sélection de votre coffre

Il est important de s’assurer de sélectionner un coffre de toit qui convient aux dimensions de votre véhicule et qui répond à vos besoins de stockage. Il est également crucial de vérifier la capacité de charge maximale recommandée par le fabricant du coffre de toit et de veiller à ne pas la surpasser.

2. L’installation

Veuillez lire attentivement les instructions du fabricant afin de procéder à l’installation sécurisée du coffre de toit. Assurez-vous qu’il est fermement attaché et verrouillé pour éviter tout danger de chute ou de mouvement pendant votre trajet.

Veillez à répartir le poids des objets de manière équilibrée à l’intérieur du coffre de toit. Placez les objets lourds au centre et répartissez les objets plus légers autour d’eux. Cela contribuera à maintenir la stabilité de votre véhicule pendant la conduite.

Utilisez des sangles ou des filets de fixation pour maintenir les objets en place à l’intérieur du coffre de toit. Cela réduira les risques de déplacement et de dommages pendant le voyage.

Votre coffre est bien installé ? Les affaires sont prêtes ? Vous n’avez plus qu’à vous installer confortablement dans votre véhicule et partir à l’aventure. On vous souhaite donc d’excellentes vacances.

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Le futur de l’automobile

Dites au revoir à la vignette d’assurance

Lors du Comité interministériel consacré à la sécurité routière (CISR), Gérald Darmanin a récemment fait part de la suppression de la vignette et de la carte verte d’assurance à partir du 1er avril 2024. Nous nous penchons maintenant sur cette nouvelle mesure et sur les conséquences qu’elle entraîne pour les conducteurs.

1. La fin de la vignette

D’après l’Observatoire interministériel de la Sécurité routière, il y aurait environ 900 000 véhicules non assurés en France. En 2022, les accidents mortels impliquant au moins un véhicule non assuré ont représenté 7 % des cas et ont causé la mort de 239 personnes sur les routes. De plus, ces véhicules non assurés ont également été impliqués dans 7 % des accidents corporels. Cette situation a entraîné des coûts considérables pour le Fonds de garantie des assurances obligatoires, qui a dû débourser 107 millions d’euros en 2022. Afin de lutter contre ce phénomène, le gouvernement a pris la décision de supprimer la vignette et la carte verte d’assurance à partir du 1er avril 2024. Cette mesure vise à inciter les automobilistes à assurer leurs véhicules et à réduire le nombre de véhicules non assurés sur les routes.

2. Un document unique pour remplacer la vignette

À partir du 1er avril 2024, les compagnies d’assurances ne demanderont plus la carte verte et la vignette d’assurance auto, qui étaient obligatoires depuis de nombreuses années. Cette décision permettra aux assureurs d’économiser les frais d’envoi de 60 millions de certificats d’assurance chaque année. Cependant, il sera toujours obligatoire d’avoir une garantie responsabilité civile (RC), également connue sous le nom d’assurance « au tiers ». Depuis 2016, la création du Fichier des véhicules assurés (FVA) rend possible l’élimination de ces documents obligatoires, grâce à sa fiabilité de 99,3 % selon la Fédération France Assureurs. À partir de 2019, les compagnies d’assurances alimentent ce fichier en mentionnant la souscription et la résiliation de contrats de garantie de responsabilité civile automobile dans un délai de 72 heures. Les informations suivantes sont enregistrées et conservées pendant sept ans après la fin du contrat d’assurance : le numéro d’immatriculation du véhicule, nom de l’assureur, période de validité du contrat.

3. Contravention et Verbalisation

Cette mesure va entraîner la suppression de deux contraventions du Code de la route qui sont actuellement imposées aux automobilistes. La première contravention concerne le défaut d’apposition du certificat d’assurance sur le pare-brise du véhicule, avec une amende pouvant aller jusqu’à 150 €. La deuxième contravention concerne la non-présentation de l’attestation d’assurance dans un délai de cinq jours en cas de manque du papillon vert sur le pare-brise, avec une amende pouvant aller jusqu’à 375 € en cas de retard de paiement. Au premier abord, cette mesure semble bénéfique pour les automobilistes.

En retour, il faut s’attendre à ce que les radars présents sur nos routes puissent automatiquement verbaliser les conducteurs qui ne possèdent pas d’assurance. En effet, l’article R. 121-6 du Code de la route permet déjà de constater ce type d’infraction sans avoir besoin d’interpeller le conducteur, grâce à des radars automatiques. Bien que cette forme de verbalisation n’ait pas encore été mise en pratique, il est possible que les radars en fonction sur le territoire commencent à interroger le Fichier des Véhicules Assurés (FVA) pour tous les véhicules qui passent devant eux, ou uniquement pour ceux qui commettent d’autres infractions comme un excès de vitesse ou le non-respect d’un feu tricolore. Après la création du FVA, la suppression de la carte verte et de la vignette d’assurance à partir du 1er avril 2024 représente la deuxième étape vers une verbalisation automatique du défaut d’assurance.

Rendez-vous en 2024 pour faire vos adieux à cette petite vignette verte. Et si cette décision permet de faire de grandes économies, que demander de mieux ?