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Audi : Zoom sur la RS6, l’un des derniers modèles thermiques

Audi a annoncé son engagement à ne proposer que des véhicules électriques à partir de 2026. Cependant, il reste encore du temps pour proposer au moins un autre modèle fonctionnant avec un moteur à combustion interne. Bien que la RS6 ait déjà été améliorée avec le traitement Performance, une version plus puissante est actuellement en phase de test sur le Nürburgring. Une vidéo de quatre minutes et demie nous offre un aperçu de ce break de luxe, qui pourrait être appelé la RS6 GT selon plusieurs sources. Il semblerait que ce dérivé plus agressif soit une version améliorée de la RS6 standard.

En y regardant de plus près, on remarque plusieurs changements qui font que l’on pourrait penser qu’il s’agit de la même chose. Le pare-chocs avant a été redessiné et comporte maintenant des prises d’air différentes, tandis que les ailes bombées intègrent une prise d’air verticale. À l’arrière, on trouve un nouvel aileron massif inspiré du concept de la RS6 GTO 2020. Audi semble avoir aussi modifié le pare-chocs en y ajoutant des réflecteurs horizontaux, donnant ainsi l’impression que la voiture est encore plus large.

Les jantes solides à rayons en forme de « Y » semblent avoir été inspirées de l’Audi RS6 Performance. Bien que le prototype aperçu sur la Nordschleife soit équipé d’un arceau de sécurité complet, il est peu probable que le modèle de série en soit doté. Il est peu probable que des changements radicaux soient apportés à l’intérieur, car il n’y a aucune raison de supprimer les sièges arrière pour gagner du poids sur une berline familiale. Cependant, la possibilité de supprimer les sièges arrière était offerte dans la Jaguar XE SV Project 8 en choisissant le Pack Track.

Le son enthousiasmant que vous entendez provient d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui développe déjà une puissance généreuse de 621 chevaux et un couple de 850 Newton-mètres dans la RS6 Performance. Nous ne savons pas encore quelle puissance supplémentaire Audi obtiendra de la RS6 GT (nom non confirmé), mais nous ne nous attendons pas à une augmentation significative de la puissance.

Il a été suggéré par Sebastian Grams, directeur d’Audi Sport, qu’une version de la RS6 encore plus puissante et extrême était envisageable. Cependant, il a précisé qu’elle serait plus performante et plus affûtée, et qu’un nouveau modèle RS serait lancé en 2024. Il n’est pas clair s’il faisait référence à la version familiale ou à la RS3 Sportback/Sedan plus puissante qui est également en développement avec un moteur cinq cylindres en ligne amélioré.

Il est probable que la RS6 GT et la RS3 soient des éditions spéciales à faible production et à prix élevé. Il est logique de penser qu’elles seront les derniers modèles à combustion interne à porter le logo d’Audi, compte tenu de l’engagement de l’entreprise envers les véhicules électriques à partir de 2026. L’arrêt de la production de la TT RS et de la R8 avait déjà été considéré comme le début de la fin pour les voitures sportives à essence.

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