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Où faire recharger sa voiture électrique dans les Pyrénées-Orientales ?

Les bornes dans les Pyrénées-Orientales

Une croissance rapide du réseau local

Depuis 2020, les Pyrénées-Orientales (66) connaissent une accélération du nombre de points de recharge pour véhicules électriques. En 2025, on recense plus de 450 bornes actives, réparties sur le territoire, allant des zones côtières très touristiques jusqu’aux stations de montagne comme Font-Romeu ou Les Angles.

Cette dynamique s’explique par plusieurs facteurs :

  • Un fort engagement des collectivités locales, via le réseau public Révéo
  • La présence d’acteurs privés comme Electra, Tesla, ou encore TotalEnergies
  • L’essor du tourisme vert et la demande croissante d’infrastructures adaptées

Répartition géographique des points de charge

Sur le littoral méditerranéen :

  • Argelès-sur-Mer : bornes chez Leclerc, en centre-ville, et au camping Le Dauphin
  • Collioure : borne Révéo place du 8 mai et parking souterrain
  • Canet-en-Roussillon : bornes Révéo et Electra sur le port et zone hôtelière
  • Saint-Cyprien, Banyuls, Port-Vendres : toutes équipées de bornes 7-22 kW

À l’intérieur des terres :

  • Perpignan : plus de 40 points de charge (zones commerciales, centre-ville)
  • Céret, Prades, Thuir : réseau Révéo présent dans les centres
  • Zone d’activité Claira / Rivesaltes : grandes enseignes comme Carrefour, McDonald’s avec Electra ou Lidl

En montagne :

  • Font-Romeu, Les Angles, Formiguères, Bourg-Madame : réseau public bien implanté

Focus sur les zones commerciales

Les zones commerciales proposent généralement des bornes gratuites ou peu chères :

  • Lidl Perpignan : borne gratuite pour les clients
  • Carrefour Claira : recharge gratuite limitée à 1h
  • Auchan Porte d’Espagne : 50 kW avec Electra, payant (0,39 €/kWh)

Réseaux, opérateurs et services de recharge

Révéo : le réseau public incontournable

Révéo est un acteur clé dans les Pyrénées-Orientales. Ce réseau régional développé par les collectivités d’Occitanie propose :

  • Plus de 230 bornes dans le département
  • Une facturation simple : environ 0,30 €/kWh (hors stationnement)
  • Un accès universel via badge RFID, application mobile, ou carte interopérable (Chargemap, Shell Recharge…)

Avantage majeur : Révéo est présent même dans les petits villages et zones rurales, contrairement aux réseaux privés.

Exemples de points Révéo :

  • Perpignan : parking Wilson, Palais des Congrès
  • Céret : parking du marché
  • Collioure : parking plage
  • Prades : place de la République

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Les opérateurs privés : vitesse et services premium

🔌 Electra :

  • Très présent sur les zones commerciales
  • Borne rapide de 50 à 150 kW
  • Paiement possible sans appli, via carte bancaire

🔌 Tesla Superchargeurs :

  • Aire du Village Catalan (A9) – compatible toutes marques
  • Ultra-rapide (jusqu’à 250 kW)
  • Tarification : à partir de 0,49 €/kWh selon abonnement

🔌 Réseaux de distribution (Lidl, Leclerc, Intermarché) :

  • Offre souvent gratuite pour les clients avec carte fidélité
  • Puissance généralement limitée à 22 kW
  • Recharge accessible pendant les heures d’ouverture uniquement

Tarifs et comparaison

Type de bornePrix moyenTemps estimé (80 %)Opérateurs
AC 7-22 kW0,25 – 0,35 €/kWh2 à 4hRévéo, Lidl, Leclerc
DC 50 kW0,40 – 0,60 €/kWh30 à 60 minElectra, Total
DC 150-250 kW0,55 – 0,85 €/kWh15 à 30 minTesla, Ionity

💡 Astuce : pour les longs trajets, privilégiez une borne >100 kW en itinérance, mais pour un arrêt repas ou une nuit, les 22 kW suffisent amplement.

Planifier ses recharges et adopter les bons réflexes

Applications et outils indispensables

  1. Chargemap : la plus complète, collaborative et fiable
  2. PlugShare : bon complément avec une forte communauté
  3. A Better Route Planner (ABRP) : idéal pour planifier vos trajets avec prévision d’autonomie
  4. Révéo : spécifique au réseau public d’Occitanie
  5. Appli Electra / Tesla : utile si vous ciblez leurs hubs

Planifier sa recharge : les bons réflexes

En vacances :

  • Réservez votre hébergement avec borne (filtre Booking ou Google Maps)
  • Rechargez pendant la nuit ou les temps morts
  • Anticipez vos déplacements en zone de montagne ou rurale

En itinérance :

  • Privilégiez les arrêts avec bornes rapides (restauration, zones commerciales)
  • Ayez toujours un badge RFID (Chargemap Pass) et 2 applis actives
  • Évitez les heures de pointe (départ / retour week-end)

En hiver :

  • La consommation augmente de 15 à 25 %
  • Les montées et descentes fréquentes peuvent impacter l’autonomie
  • Rechargez en plaine avant d’atteindre les stations de ski

Où trouver une borne dans des lieux insolites ?

De plus en plus d’acteurs touristiques s’équipent :

  • Campings : Le Dauphin (Argelès), Les Marsouins, Camping Club Le Littoral
  • Hôtels : Les Flamants Roses (Canet), Hôtel Les Bulles de Mer, Résidences Nemea
  • Chambres d’hôtes : Domaine Riberach (Bélesta), Mas des Arômes, Clos des Aspres

Certains proposent la recharge gratuite pour leurs clients, d’autres sur réservation avec participation.

Les Pyrénées-Orientales, un territoire électro-compatible

Les Pyrénées-Orientales confirment en 2025 leur volonté d’être un territoire 100 % accueillant pour les véhicules électriques. Grâce à la densité des infrastructures, la diversité des réseaux, et la mobilisation des acteurs publics et privés, il est désormais facile d’y circuler sans stress.

Que vous soyez en vacances à Collioure, en famille à Font-Romeu ou habitant de Perpignan, il existe toujours une borne adaptée à proximité. Avec une bonne planification, une autonomie bien gérée, et les bons outils numériques, la voiture électrique devient l’alliée idéale pour découvrir ce coin de France entre mer, soleil et sommets.

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Marché Automobile

Voitures malussées : comment éviter les mauvaises surprises en 2025 ?

Le malus écologique est devenu un facteur décisif dans le marché automobile français. En 2025, sa progression continue affecte fortement non seulement les acheteurs de véhicules neufs mais aussi ceux qui se tournent vers l’occasion récente. Nombreux sont les automobilistes qui se retrouvent face à des coûts inattendus ou à des difficultés administratives liées à des véhicules dits « malussés ».

Qu’est-ce qu’une voiture malussée ?

Le principe du malus écologique

Le malus écologique est une taxe instaurée par l’État français pour inciter à l’achat de véhicules moins polluants. Il repose essentiellement sur le taux d’émission de CO₂ par kilomètre, exprimé en grammes (g/km). Plus une voiture rejette de CO₂, plus le montant du malus augmente.

Depuis sa création en 2008, le système n’a cessé de se durcir. En 2025, le barème est encore plus strict et les seuils sont abaissés, touchant une plus large part du parc automobile. À titre d’exemple :

  • Le malus débute dès 117 g de CO₂/km
  • Les tarifs vont de quelques centaines à plus de 60 000 € pour les véhicules très polluants
  • Les voitures de sport, de luxe ou les SUV familiaux sont les plus touchés

Ce malus est dû à la première immatriculation en France : il peut donc aussi s’appliquer à des véhicules importés, y compris d’occasion, ou à des véhicules reconditionnés ou en transit temporaire.

Voitures d’occasion et piège du malus

Depuis 2020, le malus s’applique uniquement à la première immatriculation, sauf pour les véhicules importés. Cela signifie qu’une voiture déjà immatriculée en France n’est pas soumise à un nouveau malus si elle change de propriétaire.

En revanche, attention :

  • Une voiture d’occasion importée d’Allemagne ou de Belgique sera considérée comme « neuve » au regard du malus si elle n’a jamais été immatriculée en France
  • Certains vendeurs peu scrupuleux « oublient » de signaler que le malus sera à la charge de l’acheteur, ce qui peut représenter plusieurs milliers d’euros supplémentaires

Les mauvaises surprises à éviter

Les véhicules importés et la facture du malus

Beaucoup d’automobilistes se tournent vers l’Europe pour acheter une voiture à bon prix. Mais ce qu’ils ignorent souvent, c’est que le malus s’applique pleinement aux véhicules importés, même s’ils ont déjà circulé à l’étranger. Si un SUV diesel de 2022 émet 160 g/km de CO₂, un acheteur français peut se voir réclamer plus de 3000 € de malus lors de l’immatriculation.

Autre écueil : certains véhicules importés n’ont pas encore de certificat de conformité européen (COC), ou affichent des valeurs d’émission différentes de celles reconnues en France. Cela peut entraîner :

  • Des recalculs à la hausse du malus
  • Un allongement des délais d’immatriculation
  • Des frais administratifs imprévus

[ tressolcode title= »Nos occasions 100% écologiques ! » argument_1= »Pas de malus sur ces modèles » argument_2= »Un large choix de véhicules » button_name= »Je découvre » button_link= »https://www.tressol-chabrier.com/voiture/occasion?q=%7B%2522marque%2522:%5B%5D,%2522modele%2522:%5B%5D,%2522carrosserie%2522:%5B%5D,%2522boiteDeVitesseType%2522:%5B%5D,%2522couleur%2522:%5B%5D,%2522critair%2522:%5B%5D,%2522emissionCo2%2522:%5B%5D,%2522energieType%2522:%5B%2522Electrique%2522%5D,%2522essai%2522:%5B%5D,%2522label%2522:%5B%5D,%2522options%2522:%5B%5D,%2522nbPortes%2522:%5B%5D,%2522puissanceFiscale%2522:%5B%5D,%2522kilometrage%2522:%5B%5D,%2522prix%2522:%5B%5D,%2522cgiPrix%2522:%5B%5D,%2522millesime%2522:%5B%5D,%2522puissance%2522:%5B%5D,%2522etablissement%2522:%5B%5D,%2522type%2522:%5B%2522VO%2522,%2522CM%2522%5D,%2522usagePrincipale%2522:%5B%5D,%2522loiDeRoulage%2522:%5B%5D,%2522avantagePrincipal%2522:%5B%5D,%2522detailStockage%2522:%5B%5D,%2522objectID%2522:%5B%5D,%2522ville%2522:%5B%5D,%2522searchWord%2522:%2522%2522,%2522page%2522:1,%2522orderBy%2522:%2522asc%2522,%2522sortBy%2522:%2522%2522,%2522sortText%2522:%2522Trier%2520par%2522%7D » image_url= »https://www.tressol-chabrier.com/uploads/shortcode/Design%20sans%20titre%20(6)-67f398306e10b.png » type= »banner_push » style= »type_5″ ]

Les véhicules non conformes au WLTP

Depuis le passage à la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), les mesures d’émissions sont plus strictes et plus représentatives. Mais certains véhicules, notamment reconditionnés ou d’origine étrangère, affichent encore des valeurs NEDC corrélées, moins sévères. Cela peut entraîner :

  • Des malus recalculés à la hausse par l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés)
  • Des litiges avec l’administration
  • Des refus d’immatriculation provisoire

Des coûts cachés qui grèvent le budget

Au-delà du malus, certains véhicules malussés génèrent des coûts récurrents :

  • Taxe annuelle sur les émissions polluantes (ancienne taxe sur les véhicules de société)
  • Assurances plus élevées (notamment pour les gros moteurs)
  • Coût d’entretien supérieur (poids du véhicule, freinage, pneus, etc.)
  • Revente difficile si le marché se restreint

Acheter une voiture malussée peut donc s’avérer un mauvais calcul économique à moyen terme, même si le prix d’achat est attractif.

Les bonnes pratiques pour acheter sans se faire piéger

Vérifier l’historique administratif et fiscal du véhicule

Avant tout achat, exigez les documents suivants :

  • Carte grise étrangère et certificat de conformité si véhicule importé
  • Fiche technique complète avec taux de CO₂ certifié WLTP
  • Attestation d’immatriculation antérieure en France pour éviter le malus

Utilisez le simulateur officiel du gouvernement pour estimer le malus sur le site de l’ANTS ou via l’outil du Service Public. N’oubliez pas que le malus doit être payé avant l’obtention de la carte grise.

S’orienter vers des modèles optimisés

Certaines marques ont anticipé les évolutions du malus avec des motorisations plus efficientes. Par exemple :

  • Les moteurs mild-hybrid (hybrides légers) ou micro-hybrides
  • Les blocs essence downsizés type 1.0 TSI, 1.2 PureTech, 1.5 TDCI
  • Les modèles Flexfuel ou E85, non soumis au malus

En 2025, privilégier une Audi A3 30 TFSI 110 ch ou une Peugeot 2008 PureTech 100 permet de rester sous le seuil des 117 g/km, et donc d’éviter toute taxation.

Acheter chez un professionnel transparent

Les professionnels labellisés sont tenus d’informer l’acheteur sur :

  • L’origine du véhicule
  • Les frais d’immatriculation
  • Le montant du malus ou l’absence de celui-ci

Ces vendeurs peuvent aussi proposer des solutions de financement incluant le malus, ou des reprises bonifiées pour compenser un véhicule ancien très polluant.

Avec un système de malus toujours plus strict, la vigilance est plus que jamais de mise en 2025 lors de l’achat d’un véhicule, neuf ou d’occasion. Les voitures malussées peuvent représenter un bon compromis en termes de confort ou de puissance, mais elles doivent être choisies en toute connaissance de cause.

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Nos marques

Pourquoi acheter une Audi d’occasion peut être un excellent choix en 2025 ?

Dans un marché automobile en pleine mutation, marqué par la transition énergétique, l’essor des véhicules électriques et l’inflation persistante, les automobilistes sont de plus en plus nombreux à se tourner vers le marché de l’occasion. Parmi les marques qui suscitent un fort intérêt, Audi se distingue par son image premium, sa qualité de fabrication et la robustesse de ses motorisations. Acheter une Audi d’occasion en 2025 ne relève donc pas seulement d’un choix économique, mais aussi stratégique, à l’heure où la valeur des voitures neuves reste très élevée et les modèles thermiques deviennent rares mais prisés.

Une accessibilité économique et une valeur résiduelle toujours forte

Le prix du neuf toujours en hausse

Depuis plusieurs années, le prix moyen d’un véhicule neuf en France a connu une augmentation continue. En 2024, il a dépassé les 33 000 €, toutes marques confondues. Du côté d’Audi, les modèles d’entrée de gamme comme l’A1 flirtent désormais avec les 30 000 € une fois correctement équipés. Cette inflation s’explique par plusieurs facteurs : hausse du coût des matières premières, évolution réglementaire (normes Euro 6d-Final, WLTP), transition vers l’électrification, et montée en gamme des équipements de série.

Face à ce constat, le marché de l’occasion devient une alternative crédible, voire évidente. Une Audi A1 Sportback 30 TFSI de 2022 peut se négocier autour de 19 000 €, soit plus de 10 000 € d’économies par rapport au neuf, pour un modèle encore sous garantie constructeur, et disposant d’une boîte S tronic, de l’interface MMI et d’aides à la conduite modernes.

[ tressolcode title= »Occasions Audi A1 : C’est par ici ! » brand= »AUDI » modele= »A1″ theme= »Noir » type= »slider_occasion » style= »type_1″ ]

Une décote maîtrisée sur les modèles Audi

Si toutes les voitures neuves subissent une décote, certaines marques premium comme Audi parviennent à limiter cette perte de valeur grâce à leur image, leur fiabilité et la demande soutenue. En moyenne, une Audi garde environ 58 % de sa valeur après 3 ans, un score supérieur à celui de nombreuses marques généralistes.

Ce phénomène est particulièrement visible sur des modèles comme le Q2 ou l’A3, très recherchés en seconde main. Leur polyvalence, leur look dynamique et leur gabarit urbain contribuent à maintenir des prix soutenus, même sur des véhicules affichant plus de 100 000 km.

Financement, leasing et garanties constructeur disponibles

En 2025, la majorité des concessionnaires proposent des solutions de financement souples pour l’occasion : LOA (location avec option d’achat), LLD (location longue durée), ou crédit classique. Ces formules permettent d’acquérir une Audi récente sans devoir débloquer une somme importante.

Par ailleurs, les labels de véhicules d’occasion certifiés Audi, comme “Audi Occasion :plus”, garantissent un contrôle rigoureux de plus de 110 points, une garantie pouvant aller jusqu’à 24 mois, une assistance 24h/24 et des options d’échange sous 10 jours. Ces services rassurent l’acheteur et valorisent le véhicule dans le temps.

Une qualité de fabrication et une fiabilité qui rassurent

Une réputation de marque premium bien établie

Audi n’est pas une marque premium uniquement par son logo ou ses prix. Elle s’illustre depuis plus de 30 ans par une rigueur d’assemblage, une finition intérieure au-dessus de la moyenne, et une technologie embarquée à la pointe. Les modèles Audi bénéficient d’une conception issue du groupe Volkswagen, avec des plateformes éprouvées, des motorisations solides (essence TFSI, diesel TDI), et une ergonomie pensée pour le conducteur.

Ainsi, même sur des modèles d’occasion de 2016 ou 2017, comme une Audi A1 Sportback 1.6 TDI S line, l’expérience de conduite reste premium : insonorisation soignée, sellerie de qualité, instrumentation lisible, commandes intuitives. L’image de marque Audi rassure aussi sur le sérieux de l’entretien et la disponibilité des pièces.

Des motorisations endurantes, adaptées à tous les profils

Contrairement à certaines idées reçues, de nombreuses Audi sont très fiables sur le long terme, à condition d’avoir été entretenues régulièrement. Les moteurs diesel TDI, notamment en 1.6 ou 2.0, sont réputés pour leur longévité et leur sobriété. C’est aussi le cas des blocs essence 1.0 TFSI (trois cylindres turbo) et 1.4 TFSI (avec désactivation des cylindres) que l’on retrouve dans les A1 et Q2.

Ces motorisations permettent à un acheteur de bénéficier d’un véhicule dynamique, sobre et performant, tout en évitant les coûts de recharge ou les incertitudes sur la durée de vie des batteries des véhicules électriques.

[ tressolcode title= »Nos Q2 en stock !  » argument_1= »Un SUV compact premium polyvalent et urbain » argument_2= »Des motorisations fiables et économiques » button_name= »Je fonce » button_link= »https://www.tressol-chabrier.com/voiture/occasion?q=%7B%2522marque%2522:%5B%2522AUDI%2522%5D,%2522modele%2522:%5B%2522Q2%2522%5D,%2522carrosserie%2522:%5B%5D,%2522boiteDeVitesseType%2522:%5B%5D,%2522couleur%2522:%5B%5D,%2522critair%2522:%5B%5D,%2522emissionCo2%2522:%5B%5D,%2522energieType%2522:%5B%5D,%2522essai%2522:%5B%5D,%2522label%2522:%5B%5D,%2522options%2522:%5B%5D,%2522nbPortes%2522:%5B%5D,%2522puissanceFiscale%2522:%5B%5D,%2522kilometrage%2522:%5B%5D,%2522prix%2522:%5B%5D,%2522cgiPrix%2522:%5B%5D,%2522millesime%2522:%5B%5D,%2522puissance%2522:%5B%5D,%2522etablissement%2522:%5B%5D,%2522type%2522:%5B%2522VO%2522,%2522CM%2522%5D,%2522usagePrincipale%2522:%5B%5D,%2522loiDeRoulage%2522:%5B%5D,%2522avantagePrincipal%2522:%5B%5D,%2522detailStockage%2522:%5B%5D,%2522objectID%2522:%5B%5D,%2522ville%2522:%5B%5D,%2522searchWord%2522:%2522%2522,%2522page%2522:1,%2522orderBy%2522:%2522asc%2522,%2522sortBy%2522:%2522%2522,%2522sortText%2522:%2522Trier%2520par%2522%7D » image_url= »https://www.tressol-chabrier.com/uploads/shortcode/bd5c6076b8e6210010a50391acb6c932-686e43958f445.jpg » type= »banner_push » style= »type_5″ ]

Des véhicules robustes, même après 100 000 km

Beaucoup d’Audi d’occasion se situent aujourd’hui entre 80 000 et 130 000 km, un kilométrage qui peut effrayer certains acheteurs. Pourtant, ces véhicules ont encore un fort potentiel, à condition qu’ils aient été entretenus selon les préconisations constructeur.

Les boîtes manuelles BVM6, les boîtes S tronic à double embrayage, les trains roulants, la peinture et les plastiques intérieurs témoignent tous d’une excellente tenue dans le temps. Il n’est pas rare de croiser des Audi A3 ou Q2 de plus de 200 000 km en bon état général, preuve d’un bon vieillissement.

Acheter une Audi d’occasion en 2025 n’est pas seulement une solution de repli face à la hausse des prix du neuf ou à la complexité des aides à l’électrification. C’est un choix pertinent, réfléchi et durable pour qui souhaite bénéficier de la qualité allemande, du confort premium et d’une vraie expérience de conduite, tout en maîtrisant son budget.

Et pour découvrir nos concessions Audi Tressol-Chabrier c’est par ici ou alors par .

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Pratique Auto

Pourquoi je reçois des enquêtes de satisfaction après mon passage en concession ou en atelier ?

Vous venez de récupérer votre véhicule après un passage en concession ou à l’atelier. À peine quelques heures plus tard, vous recevez un e-mail ou un SMS vous invitant à répondre à une enquête de satisfaction. Cette sollicitation peut parfois surprendre, voire agacer. Pourtant, derrière ces questionnaires, se cache une mécanique essentielle à l’amélioration continue des services automobiles.

Mais alors, pourquoi ces enquêtes sont-elles envoyées systématiquement ? À quoi servent-elles réellement ? Sont-elles lues ? Ont-elles un impact sur les professionnels qui vous accueillent et interviennent sur votre véhicule ?


Comprendre les enquêtes de satisfaction : Origine et objectifs

Un outil de pilotage issu des méthodes qualité

L’envoi d’enquêtes de satisfaction n’est pas spécifique au secteur automobile. C’est une pratique issue des méthodes de gestion de la qualité, où l’écoute client est un pilier stratégique. Dans ce cadre, la voix du client devient une donnée essentielle à intégrer dans toutes les décisions.

Les concessions et ateliers modernes sont désormais des centres de services hautement professionnalisés, et non plus seulement des lieux de mécanique. Ils adoptent des outils de mesure inspirés du commerce, du marketing, et de la relation client. L’enquête de satisfaction devient ainsi un instrument de pilotage pour suivre la qualité perçue et la comparer avec les standards définis par les constructeurs.

Une exigence imposée par les constructeurs automobiles

Très souvent, l’enquête que vous recevez ne vient pas directement de la concession, mais du constructeur lui-même (Peugeot, Volkswagen, Hyundai, etc.). Ces grandes marques imposent à leurs réseaux de distribution des indicateurs qualité précis.

Ces scores influencent directement :

  • Les primes versées à la concession par le constructeur.
  • Les classements internes entre concessions.
  • Les revues de performance lors des audits de marque.
  • Les plans d’amélioration que le groupe doit mettre en œuvre.

Ainsi, votre réponse influence concrètement la vie commerciale du point de vente.

Un baromètre pour détecter les dysfonctionnements

L’enquête permet aussi d’identifier :

  • Les points de friction dans le parcours client.
  • Les erreurs de traitement (retards, malentendus, défauts de communication).
  • Les situations critiques qui nécessitent une reprise de contact rapide.

Un client mécontent qui ne dit rien peut représenter une perte future. Un client qui exprime son insatisfaction permet au contraire à la concession de corriger le tir, voire de transformer un mécontentement en fidélisation.


L’enquête au cœur de l’expérience client

Des retours qui ne sont pas laissés sans suite

Contrairement à une idée reçue, vos réponses ne partent pas dans le vide. Elles sont analysées par :

  • Les responsables qualité.
  • Le directeur de site ou le chef d’atelier.
  • Parfois même, par le constructeur lui-même, dans une base centralisée.

Les commentaires négatifs déclenchent généralement :

  • Une alerte en interne.
  • Un appel de suivi pour comprendre et apaiser.
  • Un rattrapage commercial si nécessaire.

Vos retours peuvent aussi permettre de mettre en lumière un collaborateur, de valoriser un bon comportement, et même d’inspirer de nouvelles procédures.

Une amélioration continue et mesurable

Les concessions les plus performantes utilisent les retours clients pour mettre en place des actions concrètes :

  • Réorganisation de la prise de rendez-vous.
  • Formation complémentaire des conseillers.
  • Optimisation du temps d’attente.
  • Meilleure transparence sur les devis ou les délais.

C’est un cercle vertueux : plus les clients donnent leur avis, plus la concession dispose de données concrètes pour s’améliorer.

Certaines enseignes vont jusqu’à afficher leur taux de satisfaction ou la note moyenne donnée par les clients, afin d’être totalement transparentes et de bâtir un lien de confiance.

Une personnalisation de la relation client

Les données issues des enquêtes peuvent aussi servir à :

  • Adapter les messages commerciaux à chaque profil.
  • Segmenter les clients selon leur niveau de satisfaction.
  • Envoyer des offres personnalisées aux plus fidèles.

Ainsi, la relation client devient plus intelligente, moins générique, et les retours d’enquêtes participent à une expérience client plus fluide et plus humaine.

D’ailleurs si vous souhaitez joindre notre service client, nos équipes sont disponibles par mail : votresatisfaction@tressol-chabrier.com ou par téléphone au : 04.48.05.10.58.

Ce que cela implique pour vous, client

Vous avez un vrai pouvoir d’influence

En répondant à l’enquête, vous devenez un acteur direct de l’amélioration du service :

  • Vous récompensez un bon accueil.
  • Vous signalez une faille ou un défaut de prise en charge.
  • Vous contribuez à faire évoluer l’organisation locale.

Votre retour est pris au sérieux. Il est souvent lu rapidement (dans les 24 à 48h), et peut déclencher des actions concrètes.

Vous participez à une relation plus équilibrée

La relation entre un client et une concession ne doit pas être unilatérale. Elle doit reposer sur :

  • La confiance mutuelle.
  • L’écoute réciproque.
  • La transparence.

En répondant à l’enquête, vous permettez d’instaurer ce dialogue. Même si tout s’est bien passé, prendre le temps de dire « merci » via un 10/10 ou un commentaire positif est une manière simple mais puissante de renforcer ce lien.

[ tressolcode title= »Nos services » type= »service » ]

Un acte citoyen dans une logique de service

Plus largement, donner son avis fait partie d’une culture du service. Dans un monde où les entreprises cherchent à s’aligner sur les attentes des clients, ces derniers doivent aussi jouer leur rôle de partenaires.

Répondre à une enquête, c’est participer à un écosystème de qualité, dans lequel chaque client aide le suivant à vivre une meilleure expérience.

Recevoir une enquête de satisfaction après un passage en concession ou en atelier n’est donc ni un hasard, ni une formalité inutile. C’est un levier stratégique pour les professionnels, un outil d’écoute précieux pour les marques, et un véritable pouvoir entre vos mains en tant que client.

Plutôt que d’ignorer ces questionnaires, il est utile de les voir comme un prolongement de votre expérience : une dernière étape pour fermer la boucle de votre parcours client et contribuer à un service automobile plus réactif, plus humain, plus performant.

Alors, la prochaine fois que vous recevrez une enquête, souvenez-vous : votre avis compte, et il peut changer les choses.

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DS N°8 : L’ambition électrique du luxe à la française

Avec DS N°8, DS Automobiles franchit une nouvelle étape dans son ambition d’imposer un luxe automobile français dans l’ère de l’électrification. Présentée en fin d’année 2024, cette berline fastback à tendance crossover entend conjuguer style affirmé, confort sophistiqué et performance électrique de haut niveau. Forte d’une autonomie pouvant atteindre 750 km et d’une identité visuelle forte, DS N°8 se pose comme une rivale sérieuse aux modèles premium de référence que sont la BMW i4, l’Audi Q6 e-tron ou encore la Tesla Model Y.


Un design audacieux et une atmosphère intérieure raffinée

Une silhouette qui interpelle

DS N°8 ne cherche pas à se fondre dans la masse. Dès le premier regard, sa silhouette sculptée séduit par ses lignes tendues, ses flancs musclés et son toit fuyant évoquant une silhouette de coupé. Ce parti pris esthétique s’appuie sur une identité visuelle très travaillée : une calandre rétroéclairée baptisée DS Luminasscreen, flanquée de projecteurs très étirés DS Lightblade, et des poignées affleurantes qui renforcent la pureté des surfaces.

L’ensemble dégage une vraie prestance, renforcée par des jantes de 19 à 21 pouces selon les versions. On ressent ici la volonté de DS d’imposer un style singulier, plus émotionnel et statutaire que fonctionnel ou purement technique.

Un habitacle entre artisanat et technologie

À l’intérieur, DS N°8 poursuit cette quête d’excellence en mariant le raffinement à l’innovation. L’ambiance y est feutrée, presque artistique. Les matériaux nobles abondent : cuir Nappa au grain fin, inserts en aluminium brossé, bois naturel… mais aussi des détails inédits comme un volant en forme de X qui interpelle immédiatement.

Au centre de la planche de bord trône un grand écran tactile incurvé de 16 pouces, doté du système DS IRIS, fluide et réactif. L’ergonomie a été pensée pour que chaque geste trouve une réponse intuitive. Le poste de conduite se veut immersif, sans tomber dans l’austérité.

Un cocon technologique

Le confort est au cœur de l’expérience DS. Outre des sièges ventilés, chauffants et massants à l’avant comme à l’arrière, on trouve un chauffage de nuque digne des roadsters haut de gamme, un toit vitré panoramique baignant l’habitacle de lumière, et un système audio FOCAL Electra à 14 haut-parleurs pour une spatialisation sonore digne d’une salle de concert. L’insonorisation a également été soignée pour offrir une atmosphère apaisée, même à haute vitesse.


Une mécanique électrique d’avant-garde

Une efficience remarquable

Avec un Cx de 0,24, DS N°8 se montre particulièrement efficiente. Sa consommation moyenne s’établit autour de 12,9 kWh/100 km, ce qui, combiné à sa batterie longue portée, lui permet de rivaliser voire de dépasser l’autonomie de nombreuses concurrentes, y compris celles de Tesla.

La recharge rapide est à la hauteur des attentes actuelles : de 20 à 80 % en 27 minutes grâce à une puissance de 160 kW. De quoi offrir une vraie liberté d’utilisation sur longs trajets.

Une expérience de conduite typiquement DS

DS N°8 reste fidèle à l’ADN de la marque : le confort dynamique. Grâce à la suspension pilotée DS Active Scan, qui lit la route à l’avance à l’aide d’une caméra, le véhicule adapte en temps réel l’amortissement pour absorber les irrégularités. Résultat : un comportement routier très fluide, sans sacrifier la précision de conduite.

Le silence de fonctionnement, l’absence de vibrations et la réponse immédiate des moteurs électriques renforcent la sensation de conduite haut de gamme.

[ tressolcode title= »La N°8 de vos rêves !  » argument_1= »100% électrique » argument_2= »Disponible en plusieurs versions » button_name= »Je fonce ! » button_link= »https://www.tressol-chabrier.com/configurateur/DS/N%25C2%25B08″ image_url= »https://www.tressol-chabrier.com/uploads/shortcode/Design%20sans%20titre%20(2)-6863be3f99289.png » type= »banner_push » style= »type_5″ ]


Un positionnement affirmé dans le premium électrique

Une gamme tarifaire ambitieuse

DS N°8 débute à 59 200 € pour la version Standard Range finition Pallas. En version Long Range avec transmission intégrale et finition Étoile, le tarif grimpe à 74 600 €, voire plus de 86 000 € avec toutes les options.

Ce positionnement tarifaire la place clairement dans le segment premium, en concurrence directe avec des modèles allemands ou américains bien établis. DS assume ce choix et mise sur sa différenciation stylistique et sensorielle pour séduire une clientèle sensible à l’élégance et au confort.

Une alternative made in France crédible

L’originalité de DS N°8, c’est aussi de proposer une vision française du luxe automobile, loin de la rigueur technologique allemande ou du minimalisme américain. Elle joue sur l’émotion, le confort, l’esthétique — bref, une sensibilité européenne, voire parisienne.

Face à la BMW i4, à l’Audi Q6 e-tron ou à la Tesla Model Y, DS N°8 avance ses arguments : un design unique, un confort à bord supérieur, une autonomie équivalente, et une finition qui n’a rien à envier aux meilleures.

Une stratégie à affiner

Pour l’heure, N°8 est exclusivement électrique. Mais DS n’exclut pas, en fonction de la demande, d’élargir son offre à des motorisations hybrides rechargeables. Une hypothèse réaliste, notamment pour séduire les marchés rétifs à l’électrique pur ou encore peu équipés en infrastructures de recharge.


DS N°8 est bien plus qu’un simple nouveau modèle : elle incarne le virage stratégique de DS Automobiles vers le luxe électrique. À travers son design audacieux, ses prestations technologiques avancées, son confort sans compromis et son efficience, elle démontre que le premium peut aussi parler français.

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Fiat Grande Panda élue « Meilleure Petite Voiture » 2025

Le nom « Panda » évoque immédiatement l’image d’un véhicule urbain iconique, malin et populaire. Véritable phénomène automobile dès son lancement en 1980, la Fiat Panda a traversé les décennies avec un succès remarquable, devenant un symbole de simplicité fonctionnelle à l’italienne.

En 2025, Fiat marque un grand coup avec la Grande Panda, réinterprétation contemporaine de ce classique, qui vient d’être élue “Best Small Car” aux prestigieux Autocar Awards. Ce prix décerné par l’un des magazines automobiles les plus respectés au monde, consacre non seulement un modèle abouti, mais aussi une philosophie repensée autour de la petite voiture moderne.


Un design néo-rétro irrésistible : hommage aux racines et regard vers l’avenir

La Grande Panda n’est pas un simple lifting de son ancêtre des années 80, elle en est la réinterprétation brillante. Pensée par François Leboine, nommé « Design Hero 2025 » par Autocar pour ce travail, la nouvelle Panda reprend les lignes géométriques et le style utilitaire qui avaient fait le charme de la première génération, tout en les modernisant avec un équilibre rare.

Retour aux sources assumé

Dès le premier regard, la Grande Panda séduit par ses volumes cubiques, son gabarit compact (moins de 4 mètres de long) et ses clins d’œil esthétiques assumés :

  • Les phares avant pixelisés qui rappellent l’univers 8-bit de l’époque.
  • Les lettres « PANDA » embossées sur les flancs.
  • Les lignes tendues et fonctionnelles qui évoquent la robustesse.
  • Le jaune vif des inserts intérieurs, clin d’œil aux teintes pop des années 80.

Une modernité assumée

Mais ce design nostalgique s’accompagne de touches ultramodernes :

  • Une calandre active intégrant un câble de recharge escamotable.
  • Des jantes aérodynamiques, pensées pour maximiser l’efficience.
  • Un habitacle spacieux et lumineux, à la fois épuré et durable.

Le tableau de bord évoque même la fameuse piste d’essai suspendue du Lingotto à Turin, un symbole fort de l’histoire industrielle de Fiat. La Panda rend hommage à ses racines sans tomber dans le rétro marketing : elle parle aux jeunes, aux familles, aux citadins de demain.


Technologie et motorisations : une polyvalence adaptée à toutes les mobilités

Loin de se contenter d’un look ravageur, la Grande Panda séduit également par une offre technique cohérente, accessible et respectueuse de l’environnement. Elle repose sur la plateforme modulaire Smart Car de Stellantis, et se décline en deux motorisations principales : hybride léger et 100 % électrique.

Version hybride : sobriété et dynamisme

Le modèle hybride repose sur un moteur essence 1.2L turbo 3 cylindres développant 100 ch, couplé à une hybridation légère 48V. Il intègre une boîte automatique e-DCT à 6 rapports, offrant une conduite douce, fluide, parfaitement adaptée à la ville comme aux trajets périurbains.

👉 Consommation moyenne : 5,4 L/100 km
👉 Émissions de CO₂ : 115-117 g/km

Ce choix hybride répond à une logique de transition pour ceux qui ne sont pas encore prêts à passer au tout électrique, mais veulent réduire leur impact environnemental sans contrainte.

[ tressolcode title= »Votre Grande Panda Hybride !  » argument_1= »Consommation moyenne de 5,4 L/100 km » argument_2= »Émissions de CO2 de 115g/km » button_name= »Je découvre » button_link= »https://www.tressol-chabrier.com/configurateur/FIAT/GRANDE%2520PANDA » image_url= »https://www.tressol-chabrier.com/uploads/shortcode/L’opel%20Corsa%20comme%20vous%20ne%20l’avez%20jamais%20vue%20!-685e5ffa03efc.png » type= »banner_push » style= »type_5″ ]

Version électrique : une citadine propre et maligne

La version 100 % électrique, quant à elle, propose un moteur de 113 ch (83 kW) alimenté par une batterie LFP de 44 kWh, garantissant jusqu’à 320 km d’autonomie WLTP. C’est une offre parfaitement calibrée pour un usage urbain quotidien, tout en autorisant des escapades hors de la ville.

👉 Recharge AC : jusqu’à 7,4 kW
👉 Batterie LFP : plus durable, moins coûteuse, et sans cobalt.

L’interface numérique embarquée (écran 10,25 pouces, tableau de bord digital, connectivité avancée) renforce l’image d’un véhicule intelligent, en phase avec les attentes technologiques actuelles.

[ tressolcode title= »Votre Grande Panda Électrique !  » argument_1= »320 km d’autonomie  » argument_2= »Batterie LFP de 44 kWh » button_name= »Je fonce ! » button_link= »https://www.tressol-chabrier.com/configurateur/FIAT/GRANDE%2520PANDA%2520e » image_url= »https://www.tressol-chabrier.com/uploads/shortcode/L’opel%20Corsa%20comme%20vous%20ne%20l’avez%20jamais%20vue%20!%20(1)-685e637625db1.png » type= »banner_push » style= »type_5″ ]


Un symbole culturel et un pari stratégique pour Fiat

Une voiture populaire au sens noble

La Fiat Panda a toujours représenté la voiture du peuple, pratique, accessible, fiable. En 2025, la Grande Panda réaffirme cette ambition : prix de départ autour de 21 000 € en hybride, moins de 25 000 € en électrique. Une politique tarifaire agressive qui place la Grande Panda comme une alternative sérieuse à la Dacia Spring ou la Citroën ë-C3, tout en valorisant le style et la finition.

Avec un coffre de 412 L (record dans la catégorie) et une fabrication plus éthique (matériaux recyclés, plastique issu de 140 bouteilles par voiture), elle coche toutes les cases de la voiture responsable.

Une offensive européenne bien orchestrée

Fiat veut capitaliser sur le succès de la Panda historique pour relancer sa gamme sur les marchés européens clés. Après des années de stagnation, la marque italienne revient au premier plan grâce à une gamme compacte, claire et audacieuse.

🔹 D’autres déclinaisons sont attendues (SUV, crossover urbain, etc.)
🔹 La production est relocalisée partiellement en Europe
🔹 Un message clair : la voiture du futur peut être simple, abordable et désirable

Le prix reçu aux Autocar Awards est à la fois un coup de projecteur et une validation stratégique pour la maison turinoise : le marché attendait une telle offre, Fiat l’a livrée.


Avec la Grande Panda, Fiat réussit un tour de force rare dans l’industrie automobile : honorer son patrimoine tout en créant une voiture résolument contemporaine. Couronnée Meilleure Petite Voiture 2025 par Autocar, elle incarne à la fois la nostalgie d’un mythe et la promesse d’un futur plus sobre, plus intelligent et plus accessible.

Ce modèle coche toutes les cases :
✅ Un design séduisant et fonctionnel
✅ Des motorisations adaptées à la transition écologique
✅ Un positionnement tarifaire intelligent
✅ Une philosophie qui remet l’humain au centre

Si la Panda originelle avait inventé la voiture populaire moderne, la Grande Panda pourrait bien en redéfinir les codes pour la décennie à venir.

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Mitsubishi Outlander : Le SUV hybride qui allie puissance, confort et écologie

L’industrie automobile est en pleine mutation, et Mitsubishi n’est pas en reste avec le nouvel Outlander, un SUV résolument tourné vers l’avenir. Redessiné, repensé, et désormais hybride rechargeable (PHEV), ce modèle emblématique revient en force pour séduire les amateurs de véhicules polyvalents, technologiques et respectueux de l’environnement.


Design et confort : Un SUV à l’allure affirmée

Le design extérieur du nouvel Outlander marque une vraie rupture avec les générations précédentes. Avec sa face avant imposante, signature lumineuse en « T », et des lignes musclées, le SUV affirme son caractère. Les jantes de 20 pouces (sur finitions hautes) et la garde au sol généreuse accentuent son allure robuste et dynamique.

À l’intérieur, Mitsubishi a misé sur la qualité perçue et le raffinement : sellerie cuir nappa, inserts en aluminium, double écran numérique (12,3 pouces pour l’instrumentation + écran central de 9 pouces avec compatibilité Apple CarPlay/Android Auto). L’habitabilité est remarquable avec une configuration jusqu’à 7 places, idéale pour les familles.


Motorisation hybride rechargeable : l’expertise Mitsubishi

Le cœur du nouvel Outlander, c’est sa motorisation hybride rechargeable PHEV, combinant un moteur essence 2.4L Atkinson avec deux moteurs électriques (avant/arrière) et une batterie de 20 kWh. Résultat : une autonomie 100% électrique jusqu’à 85 km (cycle WLTP urbain), un record dans sa catégorie.

La transmission intégrale S-AWC (Super All Wheel Control) assure une tenue de route exemplaire sur tous types de terrain. Le SUV propose 7 modes de conduite (Normal, Eco, Power, Neige, Boue, Gravier, Tarmac), s’adaptant à tous les usages, du quotidien en ville aux escapades hors route.

[ tressolcode title= »Configurez VOTRE Outlander ! » argument_1= »Hybride, Performant et Polyvalent » argument_2= »Écologique et Économique » button_name= »Je n’attends plus ! » button_link= »https://www.tressol-chabrier.com/configurateur/MITSUBISHI%2520MOTORS/OUTLANDER » image_url= »https://www.tressol-chabrier.com/uploads/shortcode/L’opel%20Corsa%20comme%20vous%20ne%20l’avez%20jamais%20vue%20!-685cf6db726ca.png » type= »banner_push » style= »type_5″ ]


Technologies et sécurité : un concentré d’innovations

Mitsubishi équipe son Outlander de technologies embarquées de dernière génération : affichage tête haute, caméra 360°, système audio Bose 10 haut-parleurs, et connectivité avancée. Le système de navigation intègre les informations de trafic en temps réel et permet la programmation des charges à distance via l’application mobile.

Côté sécurité, on retrouve le pack MI-PILOT Assist, qui combine régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, freinage d’urgence autonome avec détection piétons/cyclistes, et reconnaissance des panneaux. Le nouvel Outlander coche toutes les cases du SUV intelligent et rassurant.


Le nouvel Outlander Mitsubishi incarne parfaitement le virage stratégique de la marque : allier performance, confort et respect de l’environnement dans un véhicule polyvalent et stylé. Grâce à son groupe motopropulseur hybride rechargeable performant, son habitacle haut de gamme, et ses technologies de pointe, il se positionne comme l’un des meilleurs choix de SUV PHEV du marché en 2025. Un modèle à ne pas négliger pour les conducteurs exigeants et engagés dans la transition énergétique.

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Comment lutter contre le mal des transports ?

Qui n’a jamais senti cette nausée monter au fil des virages, ce vertige insistant en avion ou ce malaise lancinant en bateau ? Le mal des transports, aussi appelé cinétose, touche près d’un Français sur trois, et ce, dès les premiers kilomètres. Véritable frein aux déplacements, il peut transformer un simple voyage en enfer.

Heureusement, des solutions existent pour retrouver le plaisir de voyager sans la boule au ventre (ou plutôt à l’estomac !). Que vous soyez conducteur, passager, parent ou globe-trotteur, cet article vous propose des astuces pratiques et validées pour lutter efficacement contre le mal des transports.

Comprendre les causes du mal des transports

Avant de chercher à le soulager, il faut comprendre ce qu’il se passe dans notre corps. Le mal des transports est un conflit sensoriel : votre cerveau reçoit des signaux contradictoires de la part de vos yeux, de votre oreille interne (l’organe de l’équilibre) et de vos muscles.

Les symptômes les plus courants :

  • Nausées
  • Sueurs froides
  • Bâillements excessifs
  • Vertiges
  • Vomissements

Ce déséquilibre sensoriel survient souvent :

  • Lorsqu’on lit ou regarde un écran en voiture
  • Quand on est passager (et non conducteur)
  • En mer, quand le bateau tangue sans qu’on puisse se fixer visuellement
  • En avion, à cause des mouvements subtils et du manque de repères fixes

Le profil type de la personne sensible ? Enfant entre 2 et 12 ans, adulte anxieux ou sujet au stress, mais aussi toute personne très réceptive aux mouvements.

Prévenir le mal des transports : les bons gestes à adopter

Bonne nouvelle : en adoptant quelques réflexes simples, on peut réduire considérablement les risques de cinétose.

Avant le départ :

  • Mangez léger : évitez les aliments gras ou acides. Une banane, du pain ou un yaourt nature font de bons alliés.
  • Hydratez-vous, mais évitez l’alcool, le café ou les sodas gazeux.
  • Évitez les odeurs fortes (parfum, essence, nourriture), souvent déclencheurs de nausées.
  • Reposez-vous : la fatigue favorise le mal des transports.

Pendant le trajet :

  • Placez-vous au bon endroit :
    • En voiture : à l’avant ou au milieu à l’arrière avec vue sur la route
    • En train : dans le sens de la marche, idéalement près des fenêtres
    • En bateau : au centre, là où ça bouge le moins
    • En avion : près des ailes, là où les turbulences sont les plus faibles
  • Fixez un point à l’horizon : cela aide le cerveau à recaler les repères visuels.
  • Évitez la lecture ou les écrans.
  • Ouvrez une fenêtre ou activez la ventilation.
  • Occupez votre esprit : écoutez de la musique douce, discutez, ou pratiquez la respiration profonde.

[ tressolcode title= »L’occasion qu’il vous faut ! » argument_1= »Spacieuses et confortables  » argument_2= »Adaptées aux longs trajets » button_name= »Je craque ! » button_link= »https://www.tressol-chabrier.com/voiture/occasion?q=%7B%2522marque%2522:%5B%5D,%2522modele%2522:%5B%5D,%2522carrosserie%2522:%5B%25224X4%2522,%2522Crossover,%2520SUV%2522%5D,%2522boiteDeVitesseType%2522:%5B%5D,%2522couleur%2522:%5B%5D,%2522critair%2522:%5B%5D,%2522emissionCo2%2522:%5B%5D,%2522energieType%2522:%5B%5D,%2522essai%2522:%5B%5D,%2522label%2522:%5B%5D,%2522options%2522:%5B%5D,%2522nbPortes%2522:%5B%5D,%2522puissanceFiscale%2522:%5B%5D,%2522kilometrage%2522:%5B%5D,%2522prix%2522:%5B%5D,%2522cgiPrix%2522:%5B%5D,%2522millesime%2522:%5B%5D,%2522puissance%2522:%5B%5D,%2522etablissement%2522:%5B%5D,%2522type%2522:%5B%2522VO%2522,%2522CM%2522%5D,%2522usagePrincipale%2522:%5B%5D,%2522loiDeRoulage%2522:%5B%5D,%2522avantagePrincipal%2522:%5B%5D,%2522detailStockage%2522:%5B%5D,%2522objectID%2522:%5B%5D,%2522ville%2522:%5B%5D,%2522searchWord%2522:%2522%2522,%2522page%2522:1,%2522orderBy%2522:%2522asc%2522,%2522sortBy%2522:%2522prix%2522,%2522sortText%2522:%2522Prix%2520croissant%2522%7D » image_url= »https://www.tressol-chabrier.com/uploads/shortcode/L’opel%20Corsa%20comme%20vous%20ne%20l’avez%20jamais%20vue%20!-684acd97e1d89.png » type= »banner_push » style= »type_5″ ]

Solutions naturelles et médicamenteuses : que choisir ?

Il existe de nombreuses options, allant des remèdes naturels aux traitements médicaux, à adapter selon la situation et la sensibilité de chacun.

Les solutions naturelles :

  • Gingembre : reconnu pour ses propriétés anti-nauséeuses, en bonbons, gélules ou tisane.
  • Bracelets d’acupression : exercent une pression sur le point P6 du poignet.
  • Huiles essentielles (menthe poivrée, citron) : à respirer ou à appliquer sur les tempes.
  • Homéopathie : des solutions comme Cocculus indicus ou Tabacum peuvent être utilisées (avec avis médical).

Les médicaments en vente libre :

  • Antihistaminiques (type Nautamine, Mercalm) : efficaces, mais souvent sédatifs.
  • Scopolamine en patch : réservé aux cas sévères, surtout en mer.
  • Médicaments anti-nauséeux : à prendre en prévention.

⚠️ Précautions à prendre :

  • Ne pas conduire sous traitement sédatif.
  • Toujours lire la notice et demander conseil à un professionnel de santé.
  • Adapter les traitements aux enfants avec prudence.

Le mal des transports n’est pas une fatalité. Avec une bonne préparation, quelques réflexes simples et, si besoin, des solutions naturelles ou médicales, vous pouvez retrouver la sérénité en voyage. N’oubliez pas que chaque personne réagit différemment : l’important est d’apprendre à connaître vos déclencheurs et d’agir en amont.

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L’offre de l’été : Opel Corsa

Jusqu’au 30 juin, profitez d’une Opel Corsa à partir de 199 euros par mois* !

Une offre LOA sans apport

L’un des points les plus attractifs de cette campagne, c’est bien entendu son prix d’appel imbattable : 199€ par mois sans apport. Dans un marché automobile où les coûts ne cessent d’augmenter : carburant, assurances, entretien, fiscalité… cette mensualité fixe et maîtrisée représente un vrai soulagement pour le portefeuille.

L’Opel Corsa : la citadine moderne qui a tout d’une grande

Loin de l’image parfois austère des modèles urbains abordables, la Corsa affiche un style audacieux et affirmé. Sa calandre noire, ses optiques avant effilées, ses lignes tendues et son arrière musclé lui donnent une silhouette dynamique, moderne et élégante. Opel a soigné l’ensemble des détails, y compris les jantes et les feux à LED sur le modèle Edition.

En ville, cette allure contemporaine permet à la Corsa de se distinguer. Elle plaira autant aux jeunes conducteurs soucieux d’avoir une voiture « stylée » qu’aux profils plus matures, à la recherche d’un véhicule valorisant, mais discret.

La version proposée en exemple dans cette offre repose généralement sur le bloc essence 1.2L 75 ou 100 chevaux, couplé à une boîte manuelle ou automatique selon stock. Ce moteur présente un bon compromis entre performance, sobriété et coût d’usage. Il est idéal pour les trajets du quotidien (domicile-travail, courses, loisirs) mais tient aussi la route sur voie rapide et autoroute.

Côté consommation, comptez environ 5,2 à 5,5 L/100 km en cycle mixte, soit des dépenses modérées à la pompe. Et comme la voiture est légère et bien insonorisée, les trajets restent confortables, même sur longue distance.

Pourquoi choisir Opel Tressol-Chabrier pour votre prochaine voiture ?

Opel Tressol-Chabrier, ce n’est pas une simple enseigne : c’est un réseau d’experts implantés partout dans le sud de la France, reconnus pour leur sérieux et leur accompagnement sur-mesure. Nos concessions situées à Béziers, Carcassonne, Montpellier, Narbonne, Ollioules, Perpignan, Sète et Toulon et leurs équipes sont disponibles pour :

  • Vous faire essayer votre Opel Corsa préférée
  • Vous expliquer les modalités du contrat LOA
  • Évaluer votre reprise
  • Vous accompagner dans le financement et l’assurance

Autre avantage non négligeable : les modèles Corsa proposés dans le cadre de cette campagne sont en stock. Pas besoin d’attendre des semaines de délai usine : vous pouvez réserver votre voiture rapidement et partir au volant en quelques jours seulement.

[ tressolcode title= »L’opel Corsa comme vous ne l’avez jamais vue ! » sub_title= »Disponibles immédiatement » brand= »OPEL » modele= »CORSA » theme= »Blanc » type= »slider_occasion » style= »type_2″ ]

Mais attention, les stocks sont limités ! Cette campagne est uniquement valable jusqu’au 30 juin 2025, ou jusqu’à épuisement des véhicules disponibles. Un conseil : ne tardez pas si ce modèle vous plaît, et n’hésitez pas à estimer votre voiture pour une potentielle reprise !

*voir conditions en concession

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Vacances d’été : Les vérifications à réaliser sur votre voiture avant de partir

L’été approche, les valises sont prêtes, le GPS est programmé, les enfants sont surexcités… Mais avez-vous pensé à faire le point sur l’état de votre voiture ? Trop souvent négligée, cette étape est pourtant essentielle pour partir sereinement et éviter que les vacances ne se transforment en galère sur la bande d’arrêt d’urgence. La chaleur, les longs trajets, le trafic dense et les routes parfois sinueuses mettent les véhicules à rude épreuve.

Dans cet article, nos experts de chez Tressol-Chabrier vous livrent toutes les vérifications à effectuer avant de prendre la route des vacances, pour rouler en toute tranquillité et profiter pleinement de votre été. Vous trouverez ici des conseils pratiques, classés en trois grandes catégories : les éléments de sécurité, les points mécaniques essentiels, et les vérifications de confort et praticité.

Sécurité avant tout : les contrôles indispensables

Les pneus : vos seuls contacts avec la route

Avant tout long trajet, une vérification de l’état des pneus est indispensable. Assurez-vous :

  • que la pression soit conforme aux préconisations du constructeur (à froid, de préférence),
  • que la profondeur des sculptures respecte le minimum légal de 1,6 mm,
  • qu’il n’y ait ni hernie, ni craquelure visibles.

En été, sous l’effet de la chaleur et des longues distances, des pneus usés peuvent provoquer une perte d’adhérence ou un éclatement. N’oubliez pas non plus la roue de secours, ou à défaut le kit de réparation.

Les freins : réactivité garantie

Testez les freins quelques jours avant le départ. S’ils vous semblent moins efficaces, s’ils grincent, vibrent ou si la pédale est anormalement molle, direction l’atelier. Le liquide de frein doit également être vérifié : il doit être remplacé tous les deux ans environ.

Les feux et la signalisation

Le bon fonctionnement de tous les feux est obligatoire : phares, feux de croisement, de route, de position, clignotants, feux stop et feux de brouillard. Remplacez les ampoules grillées et prévoyez une boîte d’ampoules de rechange. Vérifiez également les balais d’essuie-glace et le niveau du lave-glace.

Vérifications mécaniques et niveaux à contrôler

Huile moteur : le lubrifiant de votre tranquillité

Un moteur bien huilé, c’est un moteur qui fonctionne longtemps. Le niveau d’huile doit se situer entre les repères « min » et « max » de la jauge. Trop bas ? Faites l’appoint avec une huile compatible. Trop haut ? Un passage en atelier est préférable.

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Liquide de refroidissement : contre la surchauffe estivale

Le liquide de refroidissement évite à votre moteur de monter en température. Vérifiez que le niveau est suffisant et qu’il ne présente ni couleur suspecte ni odeur forte. Un moteur qui chauffe trop peut vite tomber en panne.

Batterie : ne pas tomber à plat

Une batterie en fin de vie peut lâcher sans prévenir, surtout après un long hiver. Faites tester sa tension dans un centre auto, surtout si elle a plus de 4 ans. Prévoyez des câbles de démarrage ou un booster pour anticiper les imprévus.

La climatisation : confort et santé

En été, rouler sans climatisation peut transformer un trajet en calvaire. Vérifiez qu’elle souffle suffisamment froid. Si ce n’est pas le cas, une recharge peut s’imposer. N’attendez pas les premières chaleurs pour agir.

Confort, praticité et prévoyance : les petits plus qui changent tout

Préparer son coffre intelligemment

Un coffre bien rangé, c’est aussi une question de sécurité. Placez les objets lourds en bas, répartissez les charges, et utilisez des filets ou sangles si nécessaire. Évitez les valises sur la plage arrière, qui peuvent devenir dangereuses en cas de freinage brusque.

Trousse de secours et accessoires obligatoires

Partez toujours avec :

  • une trousse de premiers secours,
  • un triangle de présignalisation,
  • un gilet jaune (accessible depuis l’habitacle),
  • des câbles de démarrage,
  • une lampe torche,
  • des bidons d’eau pour vous et pour le véhicule.

GPS et mises à jour

Assurez-vous que votre système de navigation est bien à jour. Les GPS intégrés ou les applications mobiles doivent connaître les éventuelles routes coupées ou les travaux. Prévoyez un chargeur allume-cigare, voire une batterie externe.

Documents et assurance

Avant le départ, vérifiez que vous avez dans la voiture :

  • la carte grise,
  • l’attestation d’assurance en cours de validité,
  • le permis de conduire,
  • le contrôle technique à jour,
  • une copie de l’assistance dépannage, si votre assurance le prévoit.

Partir en vacances d’été, c’est avant tout partir l’esprit léger. Et pour cela, votre véhicule doit être à la hauteur. Une vérification complète ne prend que quelques heures et peut vous épargner bien des tracas. En passant dans l’une des concessions Tressol-Chabrier, vous bénéficiez d’un contrôle effectué par des professionnels aguerris qui connaissent votre voiture sur le bout des doigts.

N’attendez pas la dernière minute pour faire ces vérifications : un petit check-up aujourd’hui peut éviter une panne demain. Profitez pleinement de vos vacances, roulez tranquille et partez serein. Et surtout, gardez toujours en tête qu’une voiture bien préparée, c’est déjà un peu le début des vacances.