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Anecdote Automobile

Quand un mariage tourne au cauchemar : 146 points de permis retirés et 28 000 € d’amendes !


Le 3 juin 2023, un mariage a rapidement sombré dans le chaos lorsque pas moins de 146 points de permis de conduire ont été retirés, entraînant des amendes s’élevant à un montant total de 28 000 € !

Une journée mémorable !

Le bonheur n’est pas toujours au rendez-vous lors d’un mariage, comme en a fait l’amère expérience ce récent couple de mariés. Leur cortège, circulant près de Firminy dans la Loire, a été brutalement interrompu à cause d’une série d’infractions routières commises.

Une fois les festivités du mariage terminées, le cortège de ces nouveaux mariés a pris de l’ampleur. À bord de magnifiques voitures de location, la joyeuse procession routière a malheureusement entraîné de nombreuses infractions, en totale violation du code de la route.

Les forces de l’ordre ont rapidement été informées de la situation, leur permettant d’intervenir promptement pour sanctionner les conducteurs en infraction.

Un coût élevé pour ces écarts de conduite

Malheureusement pour les participants, chaque instant a été capturé sur vidéo. Les enregistrements de surveillance ont permis aux autorités d’identifier rapidement les conducteurs et leurs véhicules. Au total, 27 personnes ont été poursuivies pour « conduite dangereuse », entraînant 41 contraventions.

Les amendes se sont élevées à 28 000 € au total, accompagnées du retrait de 146 points de permis ! Parmi les contrevenants, certains ont été condamnés à une amende de 4 500 € et ont perdu jusqu’à six points de permis.

Qui a dit qu’un mariage était forcément heureux ! Du côté de l’équipe du Mag Tressol-Chabrier, on pense que ce mariage sera un souvenir éprouvant pour les nouveaux mariés et pas pour les meilleures des raisons.
On adresse tout de même toutes nos félicitations aux jeunes mariés.

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Pratique Auto

Assurance auto : les villes où les tarifs sont les plus et les moins élevés

L’assurance auto, vaste sujet. Certains automobilistes rêvent d’en changer, d’autres ont juré fidélités à leur assurance auto. Ce qui est sûre et une étude de Leocare vient de le prouver, nous ne sont pas tous égaux devant l’assurance automobile surtout en fonction de la ville où vous résidez. En effet, cette étude révèle que d’une localité à une autre, les écarts de prix pour un contrat d’assurance automobile identique peuvent atteindre jusqu’à 45 %. Les primes d’assurance à Ajaccio sont nettement plus élevées qu’à Paris, tandis que les tarifs pratiqués à Montauban se révèlent bien plus abordables que dans la capitale.

Étude révélatrice : l’écart de tarifs d’assurance auto atteint jusqu’à 45 % entre les grandes villes françaises

La récente étude de la compagnie d’assurances Leocare a révélé des résultats frappants en comparant les tarifs d’assurance automobile dans les 100 villes les plus peuplées de France. Pour un profil d’assuré et un véhicule identiques, l’écart atteint jusqu’à 45 % entre la ville où l’assurance auto est la moins chère et celle où elle est la plus coûteuse. Cette disparité met en évidence l’importance de prendre en compte la localisation géographique lors du choix de son contrat d’assurance.

@Leocare

Une tarification qui requiert une analyse approfondie

Comme pour les véhicules et les profils d’assurés, la variation des tarifs d’assurance automobile entre les villes repose largement sur des données statistiques. Les fréquences des accidents, des vols et des catastrophes naturelles, ainsi que le coût de la main-d’œuvre, sont notamment pris en compte. L’étude a été réalisée en utilisant le profil d’un conducteur assuré pendant au moins 24 mois au cours des 36 derniers mois, sans sinistre, sans annulation ou suspension de permis, sans condamnation liée à l’alcool, aux stupéfiants, au refus d’obtempérer ou à un délit de fuite. Ce conducteur est propriétaire d’une Peugeot 208 1.2 PureTech 110 EAT6 Allure mise en circulation en janvier 2018 et utilisée strictement à des fins privées. La formule d’assurance « tous risques » choisie comprend des franchises (50 € pour le bris de glace, 330 € pour les autres dommages, l’incendie ou le vol) et une couverture pour le conducteur plafonnée à un million d’euros.

Des tarifs d’assurance automobile exorbitants dans la région du Sud-Est

Les grandes villes densément peuplées se révèlent généralement plus coûteuses en termes d’assurance automobile. En analysant les détails de l’étude actuelle, il est confirmé que la région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) ainsi que la Seine-Saint-Denis affichent les tarifs les plus élevés en matière d’assurance auto. Toutefois, c’est en Corse, plus précisément à Ajaccio (Corse-du-Sud), que les prix atteignent des sommets avec une cotisation mensuelle de 60,75 €. Marseille (Bouches-du-Rhône) suit de près avec 56,48 €, suivi par Antibes (Alpes-Maritimes) avec 49,58 €. Paris se situe dans la moyenne du classement avec une cotisation mensuelle de 45,82 €.

Des primes d’assurance plus abordables dans la région Ouest

À l’inverse, le coût de l’assurance automobile est considérablement allégé dans le budget à Montauban (Tarn-et-Garonne), où la prime mensuelle s’élève à 41,77 € selon l’étude, ce qui en fait la ville la moins chère parmi les 100 étudiées. La Roche-sur-Yon (Vendée) et Niort (Deux-Sèvres) se hissent également sur le podium avec respectivement 41,79 € et 42,50 €, suivies par Le Mans, dans la Sarthe, un haut lieu de la culture automobile où l’assurance de son véhicule reste relativement accessible en comparaison.

De manière générale, il est plus onéreux d’assurer sa voiture dans une grande ville densément peuplée que dans d’autres régions. En se penchant sur les détails, l’étude récente confirme que la région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) ainsi que la Seine-Saint-Denis affichent les tarifs les plus élevés en matière d’assurance auto. Cependant, c’est en Corse, plus précisément à Ajaccio (Corse-du-Sud), que le coût est le plus élevé, avec une prime mensuelle de 60,75 €. Marseille (Bouches-du-Rhône) arrive en deuxième position avec 56,48 €, suivi par Antibes (Alpes-Maritimes) avec 49,58 €. Paris se positionne dans la moyenne du classement avec une cotisation mensuelle de 45,82 €.

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Mitsubishi Colt 2023 : quand la Clio se transforme en Colt !

2023 : Année de surprises pour Mitsubishi en Europe ! Après le Captur devenu ASX, voici la Clio qui se transforme en Colt. Mitsubishi se joue des noms, mais espérons que cette nouvelle génération conserve la magie qui a séduit plus de 1,2 million d’Européens depuis 1978 !

Le partenariat stratégique entre Mitsubishi Motors et Renault propulse le retour triomphant de la marque japonaise en Europe

Mitsubishi Motors, autrefois menacé de disparition en Europe, fait un retour triomphant grâce à sa collaboration avec le groupe Renault. En exploitant le catalogue de la marque au losange, Mitsubishi a pu accélérer le développement de nouveaux produits, lançant ainsi deux nouveautés majeures la même année. Pour cette nouvelle Colt, c’est la Clio 5 qui sert de base.

« Le lancement du nouvel ASX en mars dernier a marqué le retour de Mitsubishi Motors dans un segment clé en Europe, celui des véhicules compacts, ainsi que la résurrection d’un modèle emblématique pour la marque« , a déclaré Frank Krol, Président et CEO de Mitsubishi Motors Europe. « Avec sa gamme de technologies avancées et de motorisations, y compris un système hybride, la nouvelle Colt va considérablement élargir notre offre de produits.« 

Ce partenariat fructueux permet à Mitsubishi de se positionner stratégiquement sur le marché européen, en capitalisant sur l’expérience et le savoir-faire de Renault. La nouvelle Colt promet d’être une voiture compacte moderne, offrant des performances évoluées et une variété de motorisations, y compris une version hybride. Mitsubishi est résolu à reconquérir sa place dans le cœur des consommateurs européens avec cette nouvelle offre attrayante.

La nouvelle Colt sera lancée à l’automne prochain, offrant une palette de 5 couleurs, dont 4 métallisées (Onyx Black, Sunrise Red, Royal Blue, Volcanic Grey) et 1 unie (Arctic White). Avec 4 finitions (Inform, Invite, Intense, Instyle) et 3 motorisations (1.0 essence 65 ch, 1.0 essence turbocompressé 90 ch, hybride 145 ch), elle promet polyvalence et performances. Bénéficiant d’une garantie constructeur de 5 ans/100 000 km, d’une garantie anti-corrosion de 12 ans, d’une garantie de 8 ans/160 000 km sur la batterie et de l’assistance routière de 5 ans, la production débutera en septembre à l’usine Renault de Bursa, en Turquie, pour une commercialisation en octobre 2023. Nous serons ravis de vous accueillir dans l’une de nos concessions de la marque pour vous faire découvrir ce nouveau modèle.

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Tom Cruise dompte une Fiat 500 électrique rétrofitée dans le prochain Mission Impossible


Dans le prochain opus de la saga Mission Impossible, l’emblématique Tom Cruise fera une entrée spectaculaire au volant d’une Fiat 500 électrique rétrofitée. Cette décision met en lumière les avancées technologiques et écologiques des véhicules électriques, témoignant de leur ascension dans notre société moderne.

Une Fiat 500 électrique réinventée pour l’occasion !

Les voitures électriques sont aujourd’hui au cœur de toutes les attentions, que ce soit dans l’enseignement primaire, les publicités télévisées ou même les jeux vidéo. Cette omniprésence reflète l’importance croissante des enjeux environnementaux et la volonté de sensibiliser un public toujours plus large. La présence d’une voiture électrique dans un film aussi populaire que Mission Impossible démontre que cette campagne de communication se poursuit également sur grand écran, renforçant ainsi l’impact et la portée de cette transition vers des modes de transport plus durables.

Un premier teaser du prochain film Mission Impossible dévoile Tom Cruise au volant d’une Fiat 500 rétrofitée en véhicule électrique. Ce choix met en évidence l’évolution du marché automobile vers des technologies plus propres et respectueuses de l’environnement, témoignant de l’engagement croissant en faveur de solutions de mobilité durables.

Le rétrofitage : une solution prometteuse pour l’avenir ?

Le rétrofitage, qui implique le remplacement du moteur thermique d’un véhicule par un moteur électrique, offre de nombreux avantages. Il permet de réduire les émissions polluantes, de diminuer les coûts d’entretien et de consommation, tout en prolongeant la durée de vie des véhicules. Cependant, cette pratique reste peu répandue en raison des coûts élevés associés à la transformation des véhicules. Néanmoins, avec des incitations financières et des réglementations favorables, le rétrofitage pourrait connaître un développement accru dans les années à venir.

Quand les voitures électriques deviennent les stars du cinéma

La Fiat 500 électrique dans Mission Impossible n’est pas la première voiture écologique à briller à l’écran hollywoodien. Plusieurs films ont déjà mis en scène des voitures électriques ou hybrides, tels que :

  • I, Robot (2004) : Will Smith conduit une Audi RSQ concept car électrique.
  • The Island (2005) : Ewan McGregor et Scarlett Johansson s’évadent à bord d’une Cadillac Cien hybride.
  • Demolition Man (1993) : Sylvester Stallone est transporté dans une voiture électrique sans conducteur.

Ces exemples témoignent de la présence des voitures électriques dans le cinéma, même si elles restent encore peu nombreuses. Cependant, avec la demande croissante pour des technologies plus respectueuses de l’environnement, il se pourrait bien que les véhicules électriques deviennent les nouvelles stars du septième art.


La présence de la Fiat 500 électrique rétrofitée conduite par Tom Cruise dans le prochain Mission Impossible est le reflet de l’évolution du marché automobile vers des solutions plus respectueuses de l’environnement. Cette apparition témoigne également de l’intérêt grandissant des acteurs du cinéma pour les enjeux environnementaux et la promotion des véhicules électriques. Sans aucun doute, cette tendance devrait continuer à croître dans les années à venir, laissant présager une présence toujours plus importante de voitures électriques sur nos écrans.

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Honda : Une sportive électrique en préparation grâce à la F1 ?


Honda a récemment fait une déclaration retentissante en annonçant son retour dans le monde de la Formule 1 en tant que fournisseur de moteurs pour Aston Martin. Cependant, cette annonce ne marque que le début d’une série d’initiatives ambitieuses de la part du constructeur japonais. En effet, Honda a officiellement confirmé son retour dans la compétition de Formule 1 à partir de la saison 2026. Cette décision stratégique est renforcée par un partenariat étroit avec l’équipe d’Aston Martin, où Honda fournira un moteur entièrement nouveau.

Les avantages d’un retour en Formule 1

Le retour de Honda dans le sport automobile le plus prestigieux au monde témoigne de son engagement envers l’innovation technologique et la recherche de performances. Cependant, cette incursion ne se limite pas uniquement aux courses automobiles à combustion interne. Le constructeur japonais ressent également une impulsion pour explorer le domaine des voitures sportives électriques.

La perspective de construire une voiture sportive électrique passionne Honda. Cette nouvelle orientation est en phase avec l’évolution de l’industrie automobile vers des technologies plus propres et respectueuses de l’environnement. Honda cherche à exploiter son expertise en matière de propulsion électrique pour créer des véhicules sportifs électrisants, alliant performances exaltantes et empreinte carbone réduite.

La commercialisation repoussée à 2026

Honda souhaite transférer la technologie de la Formule 1 aux voitures électriques de série, en créant un modèle sportif phare, selon un communiqué. Les détails concernant cette future voiture sportive électrique n’ont pas été divulgués par le constructeur japonais. Sa commercialisation n’est pas prévue avant 2026, ce qui signifie qu’il faudra attendre un peu pour la voir concrétisée.

La F1 inspire-t-elle des engins volants ?

Honda prévoit de transférer ses technologies non seulement aux véhicules, mais également aux engins volants tels que les eVTOL. En revanche, Aston Martin n’a pas encore précisé si cette collaboration serait utilisée pour le développement d’une voiture de série. Il n’est pas rare qu’Aston Martin intègre des composants provenant de constructeurs externes, comme en témoigne l’utilisation du V8 Mercedes dans certains de leurs bolides. De plus, leur collaboration avec Red Bull Racing a déjà donné naissance à la Valkyrie.

En somme, le retour de Honda en Formule 1 aux côtés d’Aston Martin marque le début d’une ère passionnante pour le constructeur japonais. Leurs projets ambitieux englobent la fourniture de moteurs de pointe à Aston Martin, ainsi que la concrétisation de leur vision d’une voiture sportive électrique. Honda est déterminé à repousser les limites de l’innovation et à façonner l’avenir de l’industrie automobile, en offrant des performances de pointe, qu’elles soient alimentées par des moteurs à combustion interne ou par des technologies électriques.

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Opel s’engage à électrifier sa gamme complètement d’ici 2024

L’année prochaine, Opel fera monter en puissance sa gamme de véhicules à motorisation électrique avec le successeur de l’Opel Crossland et sa version 100% électrique, complétant ainsi sa sélection déjà existante de véhicules 100% électriques, de véhicules hybrides rechargeables et à pile à hydrogène, ainsi que des hybrides 48V. D’ici 2028, Opel veillera à ce que tous ses modèles proposés en Europe soient à motorisation exclusivement électrique.

L’objectif pour Opel ? 100% d’électrification de sa gamme en 2024

Opel franchit une étape décisive sur le chemin qui le mènera à la transition vers 100% d’électrification de sa gamme en annonçant que le successeur du SUV urbain Opel Crossland sera équipé du même moteur 100% électrique à partir de 2024. Ce qui signifie que chaque modèle proposé par Opel sera dès l’année prochaine disponible avec une motorisation entièrement électrique. « Avec la prochaine version du Crossland, nous offrons aux clients la liberté de choisir une conduite 100% électrique sur toute notre gamme, permettant à nos clients de choisir une mobilité sans émissions locales », a déclaré Florian Huettl, PDG d’Opel. Les nombreux modèles à 100% électriques d’Opel comprennent la voiture sans permis Rocks Electric, ainsi que les versions à motorisation entièrement électrique de la Corsa et du Mokka, sans oublier le Combo-e Life ou le Zafira-e Life, qui viennent s’ajouter à l’offre élargie avec la nouvelle Astra Electric, dont les commandes sont ouvertes en Allemagne et dont un successeur à motorisation 100% électrique du SUV Grandland complètera l’offre l’année prochaine. De plus, l’ensemble de l’offre utilitaire, qui comprend Rocks Electric Kargo, Combo-e, Vivaro-e et Movano-e, sont déjà proposés en version 100% électrique.

Une gamme de véhicules électrifiés innovants

Opel offre une grande variété de solutions pour ses véhicules électrifiés, dont les modèles à hautes performances de sa sous-marque GSe. L’Astra GSe, l’Astra Sports Tourer GSe et le Grandland GSe disposent tous d’une puissance supérieure de 221 kW/300 ch avec un couple maximal de 520 Nm (consommations mixtes WLTP1 : 1,2-1,1 l/100 km, émissions de CO2 de 28-25 g/km). Par ailleurs, Opel a entrepris d’offrir également des fourgons à pile à combustible, dont l’actuel Vivaro-e HYDROGEN qui est déjà en vente, ainsi qu’un autre qui devrait arriver en 2024. Enfin, les versions hybrides 48V (de 74 kW/100 ch et 100 kW/136 ch) en doteront bientôt la gamme de véhicules électrifiés, commençant par la toute nouvelle Corsa présentée récemment, et les clients pourront choisir entre des motorisations électriques pures, hybrides ou à haut rendement thermique, ce qui est inédit dans ce secteur.

L’année 2020 sera incontestablement l’année de l’électrification chez Opel ! La marque au Blitz annonce aujourd’hui son intention de proposer au moins 15 modèles électrifiés avant la fin de l’année. D’ici 2028, Opel s’engage à offrir une gamme complète de véhicules électriques pour l’Europe. Une majorité des véhicules proposés sera exclusivement 100% électrique, permettant ainsi aux consommateurs de profiter de nouvelles technologies et d’une motorisation non polluante.

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Le Volvo EX30 Cross Country : le SUV électrique pour des aventures extrêmes !

Le Volvo EX30 est connu pour sa version électrique compacte. Et les amateurs de véhicules plus robustes seront ravis d’apprendre qu’une version Cross Country arrive l’année prochaine. Fidèle aux modèles haut de gamme « tout chemin », cette nouvelle version sera encore plus polyvalente tout en conservant l’élément essentiel : l’alimentation 100% électrique. Découvrez le Volvo EX30 Cross Country en images et profitez dès maintenant de sa polyvalence et de sa modernité au quotidien.

L’EX30 Cross Country : le SUV prêt pour l’aventure de Volvo

Le Volvo EX30 Cross Country est autant surprenant que prometteur. Oubliez le V60, son petit frère off-road est bien plus adapté à ce qu’on appelle un bon « 4×4 ». Dimensions, garde au sol et roues tout-terrain sont tous les bons ingrédients d’un SUV accompli : 4,23 m de long pour 1,83 m de large, avec une garde au sol révisée à 16.5 cm sur la version standard. Une galerie de toit s’ajoute à tout cela, augmentant visuellement l’allure du SUV. Les jantes noires et les gros pneus tout-terrain confirment ceb look plus offroad qu’image une version standard. Sur demande, ce modèle pourra même embarquer des options supplémentaires.

Notre concept nous offre un certain nombre d’éléments en plastique noir qui vont bien avec la Volvo EX30 Cross Country. Arches de roue, bas de caisse, pare-chocs avant et arrière, et même une bande noire sur le hayon ; le toit contrasté noir en est un autre attrait esthétique. Que le commodément sera-t-il dans la pratique, on ne saurait le dire pour le moment, mais la configuration du véhicule se révèle prometteuse. Les roues, les galeries et la hauteur de garde me donnent l’impression d’être capable de partir à l’aventure. Malheureusement, la facture risque déjà d’être salée, sans parler de la motorisation qui est – bien sûr – inconnue pour l’instant.

Le Volvo EX30 Cross Country est le SUV électrique parfait pour les aventuriers. Avec une puissance de 315 kW (428 ch) et 543 Nm de couple alimenté par une batterie NMC de 69 kWh offrant jusqu’à 460 km d’autonomie, le Cross Country est plus qu’un simple pack de look et finition extérieure. Ce SUV peut également être obtenu en deux autres versions : Single et Single Extended, chaque version offrant 200 kW (272 ch) et 343 Nm de couple, mais avec des batteries différentes, le LFP 51 kWh (344 km) pour la première et le NMC 69 kWh (480 km) pour la seconde. Le Cross Country offre des technologies avancées et inédites à bord, permettant aux utilisateurs de profiter encore plus de leurs aventures.

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Le futur de l’automobile

La voiture autonome : est-elle vraiment ce que les automobilistes souhaitent ?

La voiture autonome, elle fait rêver ! Dernièrement, le niveau 3 de conduite autonome a été approuvé par l’Union Européenne. Ce véhicule futuriste est un peu le graal de chaque constructeur automobile qui déploie des sommes affolantes pour être le petit dernier le plus à la pointe de la technologie sur ce secteur. Mais, « la voiture qui se conduit toute seule » est certes une course à la technologie mais est-elle réellement attendue par les automobilistes ? Cette course folle est-elle justifiée par une forte demande de la part des conducteurs ?

Conduite autonome : les constructeurs avancent

La conduite autonome représente peut-être un risque pour la législation en cours, mais les constructeurs résistent et avancent. Un célèbre constructeur allemand est le troisième à obtenir la certification lui permettant de circuler sur les autoroutes sans chauffeur humain. Son nouveau modèle de véhicule permet ceci, avec son système automatisé qui permet de gérer certaines tâches et de ne pas avoir à tenir le volant. Si cette technologie est une arme de vente pour les marques les plus haut de gamme, qu’en est-il pour le grand public ? Une étude menée par S&P montre que ce n’est pas autant l’attrait de la voiture autonome qui permet d’attirer les consommateurs, mais la démocratisation des aides à la conduite dans les véhicules « classiques ».

Des avancées technologiques en matière de sécurité routière : caméra de recul et voitures autonomes

L’étude de S&P montre clairement qu’il existe un fossé entre les attentes des consommateurs lorsqu’il s’agit d’aides à la conduite de base et les systèmes d’automatisation avancés. Bien que nombreux soient ceux qui aimeraient peut-être économiser du temps en voiture et profiter d’opportunités supplémentaires, leurs craintes en termes de sécurité et de confiance en la technologie les freinent. L’opposition entre la sécurité et la commodité c’est donc un signe que les limites existent et que chaque individu choisit ce qu’il considère le plus important. Cela souligne le fait que la technologie ne peut pas lier un stade sans une certaine certitude.

Les Allemands sont déjà très impliqués dans le domaine de la voiture autonome, bien plus que Tesla, qui fait l’objet de critiques après que des statistiques alarmantes ont été dévoilées concernant l’Autopilot : plus de 700 accidents graves et 17 décès sur les deux dernières années.

Les perspectives semblent être positives pour le groupe allemand (les technologies telles que le Drive Pilot de Mercedes figurent parmi les produits les plus chers sur le marché), néanmoins, il n’est pas sûr que la conduite autonome atteigne un niveau de luxe bientôt, ni que ce mode de transport ne devienne accessible à tous un jour.

Ce nouveau rapport de Standard and Poor’s énonce les choses très clairement : les automobilistes optent de plus en plus pour des technologies d’aide à la conduite plutôt que pour une conduite autonome. En clair, ils disent oui pour simplifier leur quotidien derrière le volant mais c’est un non pour ne plus être derrière le volant. Oui, nous très chers humains, nous souhaitons toujours être maître de notre volant tout en nous simplifiant la tâche !

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Le futur de l’automobile

Fortum inaugure la plus grande usine de recyclage de batteries de véhicules électrique en Europe

Après la gigafactory de production de batteries en France, on vous propose une plongée dans la plus grande usine de recyclage de batterie d’Europe. En mai 2023, Fortum a ouvert les portes de son nouvelle usine de recyclage hydrométallurgique des batteries à Harjavalta en Finlande, qui est le complexe le plus grand d’Europe. Ce complexe a pour ambition d’être en mesure de recycler jusqu’à 30 000 tonnes d’accumulateurs par an d’ici 2027.

Fortum : vers de nouveaux horizons du recyclage hydrométallurgique en Europe

Fortum, un groupe industriel finlandais, a inauguré en début mai un tout nouveau site de recyclage à Harjavalta, le plus grand d’Europe à ce jour. Cette installation, la première du genre à être mise sur le marché commercial, est spécialisée dans le recyclage hydrométallurgique et vient répondre aux multiples projets de construction de giga-usines de batteries réalisés sur le sol européen. Avec le recyclage, Fortum continue de miser sur la seconde vie de ces équipements.

« Notre objectif est d’atteindre une capacité de 30 000 tonnes de batteries d’ici à 2027. L’usine a produit ses premiers sulfates de nickel et de cobalt le 21 avril dernier et nous sommes fiers d’annoncer qu’ils répondent aux spécifications des produits des clients« , indique Tero Holländer, le responsable de la ligne de business Batteries de Fortum Battery Recycling.

L’objectif de cette usine européenne : récupérez jusqu’à 95 % des métaux précieux des masses noires

Fortum, société nordique, est en mesure de recycler plus de 80 % des composants des batteries, y compris 95 % des métaux précieux et critiques présents dans les masses noires, grâce à une technologie incomparable protégée par 15 brevets. Ces éléments récupérés seront réintroduits dans le cycle de production des nouvelles batteries lithium-ion. Ils ont investi 27 millions d’euros dans l’usine, pour répondre à la demande des fabricants des batteries européens. Fortum prévoit que la demande en matériaux recyclés va augmenter considérablement dans les 5 à 10 prochaines années, suite aux exigences imposées par l’UE.

Fortum se lance dans une ambition pour recycler 200 000 tonnes de batteries d’ici à 2030

Fortum est devenu un chef de file dans le recyclage des batteries avec son usine d’Harjavalta, protégeant ainsi les étapes de traitement et de production requises pour former une boucle fermée. L’industriel offre des services de prétraitement à Kirchardt, en Allemagne et possède également une étape mécanique à Ikaalinen, en Finlande. De plus, Fortum se penche actuellement sur la possibilité de récupération des matériaux critiques issus des flux secondaires de l’industrie métallique de Tornio, toujours en Finlande.

Fortum prévoit d’installer deux autres sites hydrométallurgiques d’ici à 2030 afin de soutenir sa croissance sur ce nouveau marché prometteur. En plus de cela, sept unités mécaniques produiront de la masse noire, ce qui portera la capacité de recyclage du groupe à 200 000 tonnes de déchets provenant de batteries.

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Marché Automobile

Le mystère des voitures jaunes : pourquoi se revendent-elles mieux ?

Selon une étude réalisée par le site iSeeCars.com, les voitures de couleur jaune conservent une valeur supérieure à la moyenne sur le marché de l’occasion. Alors que la plupart des voitures perdent en moyenne 22,5 % de leur valeur après 3 ans, les voitures jaunes n’en perdent que 13,5 %. En revanche, les voitures de teintes sombres seraient celles qui subissent la plus forte décote.

Le paradoxe des couleurs vives : les voitures jaunes se revendent mieux que prévu !

Contre toute attente, alors que la majorité des acheteurs privilégient les carrosseries sobres sur les marchés automobiles européen et américain, il semblerait que les couleurs vives aient un attrait particulier lors de la revente. Une enquête réalisée par iSeeCars.com a révélé cette tendance surprenante. En comparant les données de prix de plus de 1,3 million de voitures d’occasion âgées de 3 ans, l’étude révèle que la valeur moyenne d’un véhicule chute de 22,5 % après 3 ans (soit une perte de 9 674 dollars). Cependant, les voitures de couleur jaune ne perdent que 13,5 % de leur valeur (soit une perte de 6 588 dollars). En d’autres termes, ces véhicules colorés peuvent permettre à leurs propriétaires d’économiser plus de 3 000 dollars par rapport à la moyenne du marché.

Les teintes vives préservent la valeur des voitures : un écart surprenant

Les voitures de couleurs jaune, beige, orange et verte sont moins sujettes à la dépréciation, perdant toutes moins de 20 % de leur valeur résiduelle. En revanche, les véhicules noirs, bruns ou dorés connaissent une perte d’environ 10 000 dollars après 3 ans, ce qui n’est pas vraiment avantageux. Mais pourquoi une telle disparité de prix entre des teintes flashy et des nuances plus neutres qui pourraient sembler plus populaires ? La réponse réside dans le principe de l’offre et de la demande : ce qui est rare est perçu comme précieux, et c’est ce qui explique cet écart significatif.

« Selon Karl Brauer, analyste exécutif chez iSeeCars, il y a clairement une demande plus élevée pour les voitures jaunes que ce qui est disponible sur le marché, ce qui explique la forte demande sur le marché de l’occasion. Il souligne également que le classement des couleurs varie d’un segment de véhicule à l’autre. » Brauer ajoute : « Il est intéressant de noter comment les préférences en matière de couleurs changent selon les types de véhicules. » En effet, le jaune est très apprécié dans la catégorie des cabriolets, des coupés et même des SUV plus traditionnels. Parallèlement, le beige est passé de la 9e place à la troisième place en un an, grâce à la popularité dans le segment des camions.

Vous vous demandiez pourquoi les constructeurs automobiles proposent désormais une gamme de couleurs plus vibrantes, voire surprenantes ? Voilà, le secret est dévoilé ! C’est pour se démarquer sur le marché. Vous souhaitez acquérir un véhicule qui ne perd pas de valeur sur le marché de l’occasion ? Vous savez désormais quelle couleur nous demander lorsque vous nous rendrez visite dans l’une de nos concessions.