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Usure des pneus, comment les reconnaître et les réduire ?


Les pneus sont des éléments essentiels pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Changer ses pneus usés est une tâche importante mais souvent négligée dans l’entretien de sa voiture. En cas de mauvais entretien de vos pneumatiques, ils peuvent causer des risques pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. A partir de combien de kilomètres un pneu peut-il être considéré comme usé ? Difficile à vous dire ! La longévité d’un pneu se calcule en fonction de multiples éléments.
Découvrez dans le Mag Tressol-Chabrier, les différents types d’usure possible ainsi que la solution pour résoudre cette dégradation anormale afin d’avoir des pneumatiques en bon état le plus longtemps possible.

Comment vérifier l’usure de ses pneus ?

Pour vérifier l’usure de vos pneus, rien de plus simple ! Il vous suffit de vérifier le témoin d’usure qui se trouve dans ses canaux. Lorsque la bande de roulement a atteint le repère, cela signifie que le pneu est à sa limite d’utilisation et qu’il doit être remplacé.

Quels sont les différents types d’usures d’un pneu ?

Les pneus peuvent se détériorer pour de multiples raisons : sur-gonflage, conduite agressive, l’état des routes empruntées et par l’état de votre véhicule. Nous vous proposons un listing des signes d’usure que vous pouvez rencontrer sur les pneumatiques de votre véhicule et les raisons de cette dégradation.

  • L’usure au centre : Si vous voyez que l’usure est plus prononcée au milieu de la bande de roulement, il se peut que vous gonfliez vos pneus à une pression excessive. La solution : vérifier la pression et changer les pneus si le niveau d’usure est trop important.
Usure au centre.
  • L’usure sur les épaules : Le phénomène d’usure aux épaules peut être causé par une pression de gonflage insuffisante et une conduite régulière sur des routes sinueuses, ainsi que par une charge excessive du véhicule. Notre recommandation : contrôler la pression de gonflage et remplacer les pneumatiques si le niveau d’usure est atteint.
Usure sur les épaules.
  • L’usure sur un seul épaulement : L’usure de ce type peut être causée par une mauvaise géométrie ou par un mauvais état des pièces des trains roulants, telles que les triangles et rotules. Nous vous recommandons de faire inspecter le véhicule concerné auprès de l’un de nos experts pour déterminer l’origine du problème et effectuer le remplacement des pneus si leur usure est trop élevée.
Usure sur un seul épaulement.
  • L’usure en facette : Lorsque l’usure en facette se manifeste, on remarque un bruit de roulage important qui se situe généralement à l’essieu arrière et qui est dû à un problème de conception.
Usure en facette.
  • L’usure en dent de scie : Des vibrations perceptibles peuvent se produire lors du freinage et de l’accélération lorsque la détérioration se produit sur les roues motrices. Lorsque vous constatez une usure en dent de scie sur vos pneus, vérifiez la pression de gonflage et remplacez les pneumatiques quand le niveau d’usure est atteint, ce qui est souvent dû à une pression insuffisante.
Usure en dent de scie.

Pour effectuer le remplacement de vos pneumatiques, pour vérifier la géométrie et le parallélisme, qui peuvent causer une usure prématurée de vos gommes de manière inégale, ou pour tout simplement réaliser l’entretien de votre véhicule, n’hésitez pas à prendre rendez-vous auprès de l’un de nos experts.

L’usure des pneus ne peut pas être évitée mais il est possible de la limiter avec un entretien régulier. Il est donc important de prendre le temps de vérifier régulièrement la pression de gonflage de vos pneus ainsi que leur usure. Ces gestes simples vous permettront de maintenir vos pneus dans un état optimal le plus longtemps possible.

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