Nouvelle année rime souvent avec nouveaux projets ! Cet adage concerne tous les automobilistes. ZFE, bornes de recharges, véhicules électriques…
Aujourd’hui, sur le mag Tressol-Chabrier, on fait le point sur les nouveautés de la rentrée de cette nouvelle année 2023.
Une nouvelle prime de 7 000€ pour les électromobilistes
Emmanuel Macron a annoncé que le bonus pour l’achat d’un véhicule électrique serait renforcé pour la moitié des ménages, passant de 6 000 à 7 000 €. La distinction devrait se faire, comme pour la prime à la casse, avec les 7 000 € accordés aux ménages dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 100 €. La limite du prix du véhicule pour profiter du bonus maximal devrait rester à 47 000 € ou être réduite.
Le gouvernement a mis en place des conditions pour le bonus automobile qui seront applicables à partir du 1er janvier 2023. Cela implique une baisse de l’aide accordée pour certains véhicules. Par exemple, le bonus de 7 000 € pourrait chuter à 5 000 € et l’aide de 2 000 € pour les véhicules de plus de 47 000 € à 1 000 €. De plus, le bonus sur les hybrides rechargeables pourrait être supprimé.
La voiture électrique à 100€ par mois
La promesse de campagne d’Emmanuel Macron de proposer aux personnes dont les revenus sont plus modestes une voiture électrique à 100 € par mois a été reportée. En effet, étant donné la difficulté à mettre en place cette mesure sans apport. Une négociation entre les constructeurs, les banques et l’État a été engagée. Le dispositif devrait être lancé au cours de l’année 2023.
Véhicules hybrides : hausse du malus
Le 1er janvier 2023, le seuil de déclenchement du malus pour les véhicules immatriculés à cette date sera abaissé à 123 g/km de CO2. Certains modèles, qui étaient auparavant exempts de malus, seront désormais soumis à cette pénalité, et ceux qui sont déjà sujets à cette taxe connaîtront une augmentation de leurs montants. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables, quant à eux, seront épargnés. Cependant, certaines voitures hybrides simples, notamment les SUV familiaux, seront concernées. Le malus au poids, lui, ne bougera pas et ne s’appliquera pas à ces véhicules.
Hausse de la prime à la casse
À compter de 2023, ceux qui habitent ou travaillent dans une Zone à Faibles Émissions (ZFE) bénéficieront d’une prime à la casse supplémentaire de 1 000 €, sans condition de versement supplémentaire par la collectivité locale.
Habitants d’une ZFE : prêt à taux zéro
Un prêt à taux zéro sera expérimenté afin de soutenir les ménages qui habitent ou travaillent en ZFE. Il les aidera à payer ce qui reste à charge après la déduction du bonus ou de la prime à la casse. Les ménages qui ont un revenu fiscal de référence par part jusqu’à 14 000 € pourront solliciter ce prêt d’un montant maximum de 30 000 €, remboursable sur 7 ans. Il sera également disponible pour des véhicules jusqu’à 50 g/km de CO2 et d’un prix d’achat ne dépassant pas les 45 000 €. Dans le cas d’un contrat de location, le prêt sera de 10 000 €.
ZFE : mise en place de nouvelles règles
À partir du 1er janvier 2023, Strasbourg, Montpellier, Lyon, Toulouse et Reims imposeront des restrictions supplémentaires à leurs ZFE. Les véhicules Crit’Air 5 et non classés seront interdits à Strasbourg et Montpellier après un an de pédagogie, alors que Lyon commencera à verbaliser à partir de cette date. Toulouse bannira les Crit’Air 4, 5 et non classés, et Reims interdira les Crit’Air 4.
Des bornes de recharges sur toutes les aires d’autoroute
Le 1er janvier 2023, les aires d’autoroutes seront tenues par décret d’avoir installé sur chaque aire de service (avec station essence) au moins quatre bornes de recharge, en particulier pour favoriser la recharge rapide. Bien que le calendrier ne soit pas respecté en 2022, avec l’augmentation du nombre de bornes, les sociétés visent à atteindre cet objectif en 2023. La prise de conscience du marché de la voiture électrique et d’une demande croissante en bornes a poussé Vinci à promettre 7 à 8 bornes par aire.
Installation de 100 000 bornes publiques supplémentaires
Le gouvernement a instauré une aide financière pour permettre l’implantation de bornes de recharge rapides dans des zones rurales. Au 31 octobre, 75 000 points de recharge étaient accessibles au grand public, alors qu’à la fin de l’année 2021, il n’y en avait que 54 000. Si le rythme de construction de bornes se maintient, nous devrions atteindre le cap des 100 000 bornes à mi-2023. Le réseau de bornes de recharge se développe constamment, que ce soit sur la voirie, les parkings des magasins ou devant les stations-service.
Carburant : fin de la remise
L’État va supprimer les remises à la pompe pour l’E85, comme c’est le cas pour les autres carburants. Le prix du litre pourrait augmenter jusqu’à 1 € le 1er janvier. Cependant, cela restera moins cher que le sans-plomb ! Des aides seront versées aux travailleurs utilisant leur voiture pour se rendre au travail avec un montant plafonné des revenus. Pour découvrir les nouvelles aides carburant du gouvernement, nous vous invitons à lire cet article : « Indemnités carburants, en 2023 les règles changent« .
Covoiturage : attribution de nouvelles aides
Comme évoqué dans l’un de nos précédents articles, début octobre, le gouvernement a annoncé qu’il travaillait sur une aide pour stimuler le covoiturage, sous forme d’un bonus aux nouveaux utilisateurs. Il n’y a pas encore eu d’informations précises à ce sujet, mais il est estimé que cette initiative sera mise en place pour début 2023.
Voies réservées au covoiturage : mise en place de nouveaux radars
Les métropoles se dotent davantage de voies réservées au covoiturage sur les grands axes menant au centre-ville, pour lesquelles des radars sont mis à l’essai afin de garantir le respect de la règle. Ainsi, les usagers qui s’y aventurent sans passager pourraient être verbalisés automatiquement. Le radar, quant à lui, est capable de détecter le nombre de personnes présentes à l’intérieur du véhicule grâce à la température corporelle.
Péage : hausse des prix
Les tarifs des péages sont régulièrement mis à jour le 1er février. On s’attend à ce qu’ils soient considérablement plus chers en 2023, en raison de l’inflation dont les entreprises d’autoroutes peuvent appliquer 70 %. Le gouvernement tente de négocier pour réduire la hausse, mais la progression des prix pourrait être d’environ 5 %.
Vignette d’assurance : au-revoir !
À compter de 2023, il ne sera plus nécessaire d’afficher la petite vignette verte sur le pare-brise de votre voiture, ce qui était obligatoire depuis 1986. En effet, les forces de l’ordre ayant désormais accès à un fichier des véhicules assurés, cette vignette n’est plus utile. La suppression de cette obligation permettra d’économiser du papier.
Pièces détachées : des nouveautés
En janvier 2023, les constructeurs ne pourront plus monopoliser le marché des pièces détachées, du moins en ce qui concerne les éléments visibles (optiques, carrosserie, rétros). L’équipementier qui a fabriqué la pièce d’origine aura alors le droit de vendre directement ces pièces. En ce qui concerne le vitrage, la concurrence sera totale. L’objectif est de faire baisser les prix des réparations automobiles.
2023 est l’année de nouveaux projets pour tous les automobilistes mais également pour le gouvernement français en matière de politique automobile. Entre nouvelles technologies et nouvelles pratiques, ce sont des nouvelles règles qui viendront changer le quotidien de nombreux Français qui empruntent la route quotidiennement !