Les batteries jouant un rôle de plus en plus important dans nos vies quotidiennes (téléphones portables, ordinateurs, voitures électriques, etc.). Le Conseil et le Parlement européen ont donc établi une feuille de route commune pour encadrer leur utilisation tout au long de leur cycle de vie. Ce projet de règlement, validé en 2020, impose des normes à tous les fabricants, européens ou non, concernant la production et le recyclage. Une adoption formelle de ces règles est encore à venir.
Des informations plus claires sur les batteries
À compter du 1er janvier 2024, les fabricants devront faire état de l’empreinte carbone des batteries qu’ils commercialisent sur le sol européen. Cette déclaration tiendra compte de l’ensemble du processus, depuis l’extraction minière jusqu’au recyclage. Ces données serviront d’abord à informer les consommateurs, avant d’être utilisées en 2027 pour établir un plafond carbone et exclure du marché européen les batteries les plus polluantes. Un système d’étiquetage par QR-Code détaillant leur capacité, leur performance, leur durabilité et leur composition chimique sera également mis en place afin d’accroître l’information des acheteurs.
Le recyclage des batteries de véhicule électrique sera facilité
Les taux de collecte seront augmentés, passant de 45 % pour les appareils portables à 63 % en 2027 et 73 % en 2030. De nouvelles exigences en matière de recyclage sont par ailleurs prévues, avec des seuils minimaux de 90 % pour le cobalt et le nickel et de 50 % pour le lithium, à atteindre respectivement en 2027 et en 2031. Enfin, afin de construire de nouvelles batteries, un pourcentage minimum de cobalt (16 %), plomb (85 %), lithium (6 %) et nickel (6 %) devra être réutilisé.
Une seconde vie pour les batteries de véhicule
Le règlement européen prévoit l’adoption de règles spécifiques afin de stimuler la réutilisation des batteries embarquées à bord des voitures électriques dans des domaines tels que le stockage stationnaire avant leur recyclage final.
Le député Européen, Achille VARIATI le déclare : « Pour la première fois, nous avons une législation sur l’économie circulaire qui couvre l’ensemble du cycle de vie d’un produit – cette approche est bonne à la fois pour l’environnement et l’économie. Nous nous sommes mis d’accord sur des mesures qui profitent grandement aux consommateurs : les batteries seront plus performantes, plus sûres et plus faciles à retirer. Notre objectif global est de construire une industrie européenne du recyclage plus forte, notamment pour le lithium, et un secteur industriel compétitif dans son ensemble, ce qui est crucial dans les décennies à venir pour la transition énergétique et l’autonomie stratégique de notre continent. Ces mesures pourraient devenir une référence pour l’ensemble du marché mondial des batteries. »
L’avenir du recyclage des batteries des véhicules électriques est prometteur. Les technologies actuelles et à venir permettront d’améliorer le recyclage de manière durable et efficace, tout en réduisant les déchets et en protégeant nos ressources naturelles. De plus, les avancées technologiques et le développement des solutions de recyclage permettront à l’industrie automobile de passer à des batteries plus durable et plus respectueuses de l’environnement. Avec l’augmentation de la demande pour des véhicules électriques, le recyclage des batteries deviendra un élément essentiel de la transition vers une société alliant automobile et durabilité.