Les pneus pluie sont spécialement conçus pour réduire le risque d’aquaplanage et améliorer les performances de freinage sur route mouillée. Ils sont dotés d’un dessin et d’une qualité de gomme spécifiques leur permettant d’offrir une bonne adhérence et une bonne évacuation de l’eau. Cependant, cela ne les rend pas aptes pour l’hiver et ils sont distincts des pneus été classiques, car ils sont dotés d’une gomme plus tendre.
Le pneu en V : spécial pluie
La sculpture en V et les rainures profondes du pneu pluie favorisent l’évacuation rapide de l’eau sous le pneu. Comme il est symétrique, il doit être monté avec la pointe de la flèche orientée vers l’avant du véhicule. Il est possible de le permuter uniquement de l’avant vers l’arrière et inversement. Par contre, le pneu standard est asymétrique et sa bande de roulement est fermée, ce qui ne permet pas d’échange gauche/droite.

Le pneu d’origine belge
Oscar Englebert a fondé une entreprise belge en 1868 et a commencé à vendre des produits en caoutchouc. En 1914, son fils a commencé à fabriquer des pneus pour bicyclettes et automobiles, ce qui en a fait le premier fabricant du Benelux et d’Europe. En 1950, Englebert a fusionné avec US Rubber pour former Englebert-Uniroyal, dont le logo est un parapluie.

Le pneu spécial pluie est donc une excellente option pour les conducteurs qui recherchent une sécurité supplémentaire en cas de pluie. Ils offrent une excellente traction et une meilleure adhérence sur les routes mouillées et glissantes, ce qui permet aux conducteurs de se sentir en confiance lorsqu’ils conduisent.